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比亚迪日本销量翻番彰显产品力与品牌力显著上升
日本汽车进口商协会(JAIA)公布的最新统计表明,2026年3月比亚迪在日本完成新车上牌625台,较去年同期几乎实现倍增;整个2026年第一季度,其在日销量同比增长逾百分之百,达成名副其实的“翻番式”跃升,产品力和品牌力显著上升。
长期以来,日本汽车消费市场由本土制造商牢牢占据主导地位,国产车型市占率常年维持在九成以上。外资车企在此拓展业务,不仅需应对严苛的法规认证体系,还须承担高昂的本地适配成本以及专为日本用户开发定制车型的持续投入。
值得注意的是,近期日本政府对清洁能源汽车补贴机制作出重大调整:比亚迪单车可享补贴额度由原先的35万至40万日元大幅收窄至15万日元;相较之下,丰田获得130万日元补贴,特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向其他国际品牌倾斜的现实环境下,比亚迪仍能实现销量翻倍,实属难能可贵。
这一增长并非偶然,而是源于比亚迪长达二十年扎根日本市场的系统性布局。作为目前唯一实现全领域覆盖的中国整车企业,其在日业务已延伸至乘用车、商用车及储能解决方案等多个维度,并正式发布首款专属日本市场的量产车型——BYD RACCO(海獭)。
截至2026年3月底,比亚迪已在当地投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型,以及插电式混合动力车型SEALION 6;同步上线远程OTA升级功能、官方认证二手车计划及动力电池延长保修服务,构建起覆盖售前、售中到售后的全周期用户支持体系。
渠道建设方面,自2023年1月首店落地以来,比亚迪已建成70个销售服务网点,全面覆盖日本八大行政区域,客户触达效率与服务响应质量稳步提升。
业内观察指出,凭借二十年如一日的本土深耕、全球领先的新能源技术储备,以及不断强化的在地化运营能力,比亚迪正以扎实步伐重塑日本消费者对中国汽车品牌的认知,产品力和品牌力显著上升。这一进程所释放的信号清晰而有力:中国汽车工业走向高端化、全球化的新阶段,正在日本这个最具挑战性的成熟市场加速显现。
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