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比亚迪在日本市场实现销量翻番与品牌跃升
日本汽车进口商协会(JAIA)公布的最新统计表明,2026年3月,比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台,较去年同期几乎增长一倍;整个2026年第一季度,其在日销量同比增长逾100%,呈现强劲的“翻番式”扩张态势,产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素来由本土巨头牢牢主导,国产车型市占率常年维持在九成以上,外资车企在此拓展需跨越严苛的法规合规体系、高昂的本地化适配成本,以及专为日本用户定制车型所需的持续研发投入等多重壁垒。
值得注意的是,近期日本政府更新了清洁能源汽车补贴细则:比亚迪单车可享补贴大幅收窄至15万日元,较此前35万—40万日元区间明显下调;相比之下,丰田获得130万日元补贴,特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向其他国际品牌倾斜的环境下,比亚迪仍能达成销量翻倍,实属难能可贵。
这一突破并非偶然,而是源于其长达二十年的系统性扎根——作为目前唯一完成全领域布局的中国整车企业,比亚迪已将业务深度延伸至日本乘用车、商用车及储能解决方案等多个板块,并正式发布首款专为当地市场打造的车型“BYD RACCO”(海獭)。
截至2026年3月底,比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型,以及插电式混合动力车型SEALION 6;同步上线远程OTA升级服务、官方认证二手车体系与电池延长保修计划,构建起覆盖用车全生命周期的服务能力。
渠道网络方面,自2023年1月首店落地以来,比亚迪已建成70个销售服务据点,全面覆盖日本八大行政区域,终端触达效率与用户口碑持续优化。
业内观察指出,凭借二十载本土深耕所积累的信任基础、全球领先的新能源技术储备,以及日益精细化的本地化运营策略,比亚迪正在日本市场切实重塑中国汽车品牌的认知高度,后续发展表现令人充满期待。
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杜金翼



