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比亚迪日本销量翻番突破政策倾斜困局
开车趣谈社
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台，较去年同期几乎增长一倍；整个2026年第一季度，其在日销量同比增幅逾100%，达成“翻番式”增长，产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率常年高于90%，外资车企在此拓展业务需跨越严苛的合规壁垒、高昂的本地化适配成本以及专用车型研发的长期投入等多重障碍。
值得注意的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴规则：比亚迪单车补贴额度从原先的35万—40万日元大幅压缩至仅15万日元，而丰田则获得高达130万日元的补贴，特斯拉亦由87万日元上调至127万日元。在补贴政策明显向其他品牌倾斜的现实环境下，比亚迪实现销量翻番更显难能可贵。
这一逆势上扬并非偶然，而是源于其长达二十年的持续深耕。作为唯一实现全领域布局日本市场的中国车企，比亚迪已将业务延伸至乘用车、商用车及储能系统等多个板块，并正式发布首款专为日本消费者打造的车型——“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型，以及插电混动车型SEALION 6；同步落地OTA远程升级服务、官方认证二手车体系与电池延保方案，构建起覆盖全生命周期的服务网络。
渠道建设同样提速：自2023年1月首店落地以来，比亚迪已在日本建成70个销售据点，全面覆盖八大行政区域，服务能力与用户满意度稳步提升。
多位行业分析人士指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术实力及日益深入的本地化运营体系，比亚迪正逐步在日本市场打响中国汽车品牌，未来成绩值得进一步期待。
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