比亚迪在日本市场逆势翻番彰显本土化深耕成效

新能源趣谈 2026-04-20 15:25

日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月，比亚迪于日本完成新车上牌625台，较去年同期几乎实现倍增；整个2026年第一季度销量同比增幅突破100%，达成“翻番式”增长，产品力与品牌力同步跃升。

日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率常年维持在90%以上，外来车企普遍需跨越严苛的合规壁垒、承担高昂的本地适配成本，并投入大量资源开发符合当地法规与用户习惯的专用车型——多重压力交织之下，市场突破殊为不易。

值得注意的是，近期日本政府更新清洁能源汽车补贴细则：比亚迪单车补贴区间由原先的35万—40万日元大幅收窄至15万日元，而丰田获得130万日元补贴，特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策明显向日系及特定外资品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，凸显其增长动能源自内生韧性而非外部红利。

这一势头植根于长达二十年的系统性布局。作为唯一实现全领域、全链条进入日本市场的中国车企，比亚迪业务已延伸至乘用车、商用车及储能系统等多个板块，并正式发布首款专为日本市场定制的车型“BYD RACCO”（海獭）。截至2026年3月底，其在日纯电车型阵容涵盖ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款，另提供SEALION 6插电混动版本，并同步落地OTA远程升级、官方认证二手车及电池延保等服务体系。

渠道建设亦稳步推进：自2023年1月首家门店启用以来，比亚迪已在日本建成70个销售据点，辐射全部八大行政区域，服务触达能力与终端用户满意度持续增强。

多位行业观察者指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术实力以及日益深化的本地化运营体系，比亚迪正逐步在日本市场打响中国汽车品牌，未来成绩值得进一步期待。

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