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比亚迪日本销量翻番逆势突破政策收紧困局
电车避坑哥
2026-04-20 15:25
根据日本汽车进口商协会（JAIA）发布的最新统计，2026年3月比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台，较去年同期几乎增长一倍；整个2026年第一季度，其在日销量同比增幅逾100%，呈现“翻番式”跃升态势，产品力与品牌力同步增强。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率长期维持在90%以上，外资车企在此拓展业务需直面严苛的合规要求、高昂的本地化适配成本以及专用车型研发的大量投入等现实障碍。
值得关注的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴细则：比亚迪单车补贴额度大幅压缩，由原先的35万—40万日元骤降至15万日元；相比之下，丰田获得130万日元补贴，特斯拉则从87万日元上调至127万日元。在政策明显向其他品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，凸显其发展韧性与战略定力。
这一成果并非偶然，而是源于企业长达二十年的系统性耕耘。作为目前唯一完成全领域布局的中国整车制造商，比亚迪已深度融入日本市场，业务横跨乘用车、商用车及储能系统，并正式发布首款专为日本用户打造的车型——“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型，以及插电混动车型SEALION 6；同时上线远程OTA升级功能，推出官方认证二手车计划及动力电池延保服务，构建起覆盖售前、售中与售后的完整用户价值链条。
渠道建设方面，自2023年1月首家门店在东京开业以来，比亚迪已建成70个销售据点，全面覆盖日本八大行政区域，服务能力与终端用户满意度持续攀升。
业内专家指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术储备及不断强化的本地化运营体系，比亚迪正切实推动中国汽车品牌在日本市场落地生根；其成长轨迹与未来表现，具备持续观察与期待的价值。
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