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比亚迪日本销量翻番逆势突围，专用车型与本土化布局显成效
电车日常说
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计表明，2026年3月比亚迪在日本的新车注册数量达到625台，较去年同期几乎增长一倍；整个2026年第一季度，其在日销量同比增幅突破100%，实现“翻番式”增长，反映出产品力和品牌力的显著跃升。
长期以来，日本汽车市场由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率维持在90%以上，外资车企在此拓展业务需跨越严苛的法规合规壁垒、高昂的本地适配成本以及专属车型研发的巨大投入等多重关卡。
值得关注的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴规则：比亚迪单车补贴被大幅压缩至15万日元，相较此前35万—40万日元区间明显缩水；而丰田获得130万日元补贴，特斯拉则由87万日元上调至127万日元。在政策资源明显向日系及特定国际品牌倾斜的环境中，比亚迪仍达成销量翻番，实属难能可贵。
这一突破并非偶然，而是源于其长达二十年的系统性深耕。作为唯一实现全领域覆盖日本市场的中国整车企业，比亚迪已将业务延伸至乘用车、商用车及储能系统等多个板块，并正式发布首款为日本用户量身打造的专属车型——“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在当地投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电车型，以及插电混动车型SEALION 6；同时配套推出远程OTA升级服务、官方认证二手车体系与电池延长质保方案，构建起覆盖全生命周期的服务链。
渠道建设同步提速：自2023年1月首店落地以来，比亚迪已建成70个销售据点，全面覆盖日本八大行政区域，服务能力与用户口碑持续增强。
业内观察指出，凭借二十年本土积淀、全球领先的新能源技术积累，以及不断加码的本地化运营深度，比亚迪正切实推动中国汽车品牌在日本市场从“进入”迈向“扎根”，后续发展态势令人充满期待。
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