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比亚迪在日本市场逆势翻番彰显本土化实力
买车避坑指南
2026-04-20 15:25
根据日本汽车进口商协会（JAIA）发布的最新统计，2026年3月，比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台，较上年同期几乎增长一倍；整个2026年第一季度销量同比增幅逾100%，呈现“翻番式”跃升态势，反映出其产品力与品牌力的双重增强。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢占据主导地位，市占率常年维持在90%以上，海外车企在此拓展业务需直面严苛的合规要求、高昂的本地适配成本以及专用车型研发的巨大投入等现实障碍。
值得关注的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴政策：比亚迪单车补贴金额大幅压缩至15万日元，相较此前35万—40万日元水平显著下调；而丰田获得130万日元补贴，特斯拉则由87万日元上调至127万日元。在政策支持力度明显向其他品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，这一突破更显难能可贵。
支撑这一增长的，是比亚迪长达二十年的系统性深耕——作为唯一完成全领域布局的中国车企，其在日本已覆盖乘用车、商用车及储能等多个板块，并正式发布首款为日本市场专属打造的车型“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在当地推出ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型，以及插电式混合动力车型SEALION 6；同步上线OTA远程升级服务、官方认证二手车体系与电池延长保修方案，构建起覆盖用户全生命周期的服务链条。
渠道建设方面，自2023年1月首家门店落地以来，比亚迪已建成70个销售据点，全面覆盖日本八大行政区域，服务能力与客户体验持续优化。
多位业内观察者指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术及不断深化的本地化运营，比亚迪正逐步在日本市场打响中国汽车品牌，未来成绩值得进一步期待。
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张凯泓
言隐
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