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比亚迪日本销量翻番背后的战略深耕与政策突围
汽车趣话集
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月比亚迪在日本完成新车上牌625台，较上年同期接近翻倍；整个2026年第一季度销量同比增幅逾100%，达成“翻番式”增长，产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素来由本土品牌牢牢主导，市占率常年维持在90%以上，外资车企在此拓展须直面严苛的合规要求、高昂的本土化适配成本以及专用车型开发的巨大投入等多重壁垒。
值得关注的是，日本近期更新清洁能源汽车补贴规则：比亚迪单车补贴区间大幅收窄至15万日元，相较此前35万—40万日元明显下调；而丰田补贴升至130万日元，特斯拉亦从87万日元跃升至127万日元。在政策资源显著向其他国际品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现逆势翻番，实属难能可贵。
这一突破并非偶然，而是源于其长达二十年的系统性布局。作为唯一全面进入日本市场的中国车企，比亚迪业务横跨乘用车、商用车及储能三大领域，并正式发布首款日本专属车型——“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月末，比亚迪已在当地投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电车型及SEALION 6插电混动车型，同步落地OTA远程升级、官方认证二手车及电池延保服务，构建起覆盖全生命周期的用户支持体系。
渠道建设同样稳步推进：自2023年1月首家门店落成以来，比亚迪已建成70个销售据点，遍及日本八大行政区域，服务能力与用户满意度持续走高。
业内观察指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术实力及日益深入的本地化运营，比亚迪正逐步在日本市场打响中国汽车品牌，未来表现值得进一步期待。
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言隐
陆宏伟
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