华为乾崑全栈解决方案深化绑定东风系四大品牌，Tier1供应商格局生变

供应链内参 2026-05-21 10:48

华为轮值董事长徐直军携引望智能CEO靳玉志到访东风汽车总部，双方旗下猛士、奕境品牌分别与华为智能汽车解决方案BU启动全面深化战略合作2.0，举行华为乾崑全栈原生共创金牌团队授牌仪式。这意味着华为作为Tier1供应商，在东风系供应链中的地位从项目合作升级为深度联合定义、联合开发的战略级伙伴关系。

供应商：华为乾崑（引望智能） 华为乾崑是华为智能汽车解决方案品牌，旗下引望智能技术有限公司是其汽车业务独立运营主体。华为乾崑提供智驾（ADS）、智舱（鸿蒙座舱）、智控（XMC数字底盘）全栈解决方案，目前在中国Tier1供应商中处于第一梯队，定点覆盖东风、长安、奇瑞、江淮等多家车企。

合作详情：从集团到品牌的全面绑定 此次合作涉及东风旗下四大品牌——猛士、奕境、岚图、奕派。奕境与华为乾崑签署全面深化战略合作2.0，将建立“联合定义、联合开发、联合办公”一体化协作机制。奕境X9成为合作2.0的首款落地车型，该车全系搭载华为乾崑ADS 5系统，标配896线双光路图像级激光雷达，首发鸿蒙座舱Harmony Space 6及华为车载光全栈方案，基于华为XMC数字底盘引擎技术的赤兔平台打造，计划2026年第三季度上市。

对下游车企的影响 东风系多品牌已形成对华为乾崑方案的深度依赖。岚图2025年所有车型均已搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱；猛士M817是全球首款全栈华为智能越野SUV；奕派M8也搭载华为乾崑技术。华为智驾方案正在成为东风新能源战略转型的核心供应链底座，从芯片、算法到传感器、座舱操作系统的全栈绑定，使东风成为华为“造车”生态中最紧密的央企合作伙伴。

国产替代分析：Tier1格局重塑 华为乾崑在东风系的全面渗透，折射出国产Tier1供应商崛起的大趋势。传统合资品牌智驾供应链以博世、大陆等国际Tier1为主导，如今华为乾崑以全栈自研能力，在智驾芯片（昇腾系列）、激光雷达（自研896线）、自动驾驶算法（ADS 5）等核心环节完成国产替代。相较于Mobileye的“黑盒”交付模式，华为乾崑采用联合定义、深度共创的方式，使车企获得更大自主权，这一模式正成为国产Tier1差异化竞争的关键。

行业趋势：供应链“全栈绑定”成新常态 此次合作升级揭示了一个重要趋势：智驾供应商与车企的合作正从单一模块供应转向全栈深度绑定。华为乾崑提供的不仅是芯片或传感器，而是覆盖智驾、智舱、智控、车光的完整方案。这种模式提升了供应链效率，但也意味着车企对单一供应商的依赖度显著上升。如何在“全栈效率”与“供应链安全”之间取得平衡，将是后续行业关注的焦点。

其他供应商动态 东风供应链版图中，除华为外，其他Tier1也在加速布局。奕境X9采用2400MPa超强钢车身，国产高强度钢供应商在车用材料领域持续突破；全铝底盘经欧洲大师团队调校，底盘Tier2供应商格局也在变化。东风旗下品牌正构建以国产供应商为核心的供应链体系，从智驾到车身材料全面推动国产替代。

未来展望 奕境X9计划2026年第三季度上市，这意味着华为乾崑ADS 5、896线激光雷达、鸿蒙座舱Harmony Space 6等关键技术将迎来大规模量产交付节点。对供应链而言，量产交付能力是检验供应商成熟度的核心指标。华为乾崑能否在东风系多个品牌实现稳定交付，将直接影响其后续在其他车企的定点拓展。东风2026年新能源销量目标170万辆，华为乾崑的产能配套能力值得持续关注。

华为与东风从集团层面战略合作升级到品牌级全栈绑定，标志着国产Tier1供应商在智能汽车核心供应链中的地位进一步巩固。从华为乾崑的视角看，东风系已成为其最大规模的量产样本，这一合作关系的深度与广度，将直接影响中国智驾供应链的未来格局。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到