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路虎卫士改款V8最高635马力，欧7排放会否让性能缩水？
圈速猎人
2026-05-23 00:32
路虎卫士即将在2027年迎来新一轮小改款。从目前曝光的信息来看，这台方盒子在外观和内饰上的变化有限，真正值得关注的，是它的动力系统在欧7排放标准下的调整。
动力阵容现状
现阶段路虎卫士提供多种动力选择。V8汽油发动机覆盖425马力至635马力的输出区间，六缸柴油发动机输出在200-350马力之间，另有一款基于四缸发动机的插电式混合动力版本，输出300马力。所有版本均标配四轮驱动系统，匹配8挡手自一体变速箱。
排放法规的影响
欧7排放标准的实施，可能迫使路虎对现有动力阵容做出调整。目前尚不确定所有动力配置是否都会被保留。对于追求大排量V8的性能玩家，这无疑是一个需要关注的信号——高功率版本是否会因为排放合规而被迫降低输出，或者直接退出市场，目前仍是未知数。
改款的其他变化
外观方面，测试车显示出重新设计的进气格栅可能性，后保险杠下方的反光条位置上移，车尾新增了车顶扰流板。这一扰流板的设计，或许是对市场上众多第三方改装方案的回应，至少说明卫士开始重视空气动力学细节。
内饰方面，卫士110版本可能提供后排独立两座配置，类似于卫士130的豪华独立座椅布局。这意味着卫士的使用场景正在从纯粹的越野工具，向长途舒适性方向延伸。不过，这对性能数据没有直接影响，我们暂且不展开。
性能车视角的评价
635马力的V8版本是目前卫士的旗舰动力。放在硬派越野车阵营，这个数据已经相当可观——作为对比，奔驰G 63搭载的4.0T V8输出585马力，卫士V8在功率数字上领先了50马力。但卫士的车重和越野定位决定了它的加速表现无法与同马力的公路性能车相提并论，零百加速数据官方也并未重点宣传。
改款卫士真正的看点，在于欧7这道门槛之后，大马力内燃机还能否在硬派越野车上延续生命力。635马力V8能否保住，插电式混合动力版本会否成为未来的主力动力方案——这些问题的答案，将决定这台经典方盒子的性能走向。
期待后续详细的动力参数公布。
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邹宇源
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