国轩高科全固态电池冲刺1元/Wh成本线，420Wh/kg能量密度与固液混合方案解读

电池研究所 2026-06-03 11:32

国轩高科在2026全球科技大会发布“金石”全固态电池与“G垣”固液混合电池，核心聚焦固态电池能量密度突破与量产成本下探。此次发布标志着固态电池从实验室参数验证迈向工程化降本阶段，为动力电池技术迭代提供新数据支撑。

“金石”全固态电池采用硫化物电解质体系，能量密度达420Wh/kg（即每千克电池储存420瓦时电能，约为当前主流三元锂电池250-300Wh/kg的1.4倍）。该电池已通过针刺与高温热箱测试，目前处于中试阶段，规划2026年底小批量装车，2030年实现全面量产。

续航潜力方面，420Wh/kg能量密度理论上可支撑整车CLTC续航突破1000km。作为过渡方案，“G垣”固液混合电池已落地桐城10GWh产线，满电续航超1000km（CLTC），循环寿命支撑整车行驶超100万公里，预计率先在高端纯电车型与低空装备领域实现商业化交付。

充电性能上，“G垣”固液混合电池支持9分钟补能500km，对应平均充电倍率约6C（即以6倍电池容量电流充电，大幅缩短补能时间）。同时发布的第五代磷酸铁锂“G刻二代”电池支持12C超快充（10%-80%仅需4.9分钟），显示国轩在高倍率充电技术上的多路线布局。

动力适配层面，“G垣”电池采用三元正极+硅碳负极体系，通过芯片级健康监测保障高能量密度下的安全性。“钠晨”钠离子电池高能版能量密度达261Wh/kg，动力版支持-50℃低温放电，储能版循环寿命突破2万次（25℃标准工况），覆盖轻型动力与极端环境应用场景。

技术路线选择上，国轩采取“全固态长期攻坚+固液混合中期放量”策略。全固态电池正冲刺1元/Wh成本线（即每瓦时电池成本1元人民币，被视为规模化商用门槛），核心路径是自研硫化锂材料，计划2030年将硫化锂产能提升至5万吨/年，以降低占固态电池成本70%-80%的电解质原料价格。

行业横向对比来看，宁德时代与比亚迪全固态量产节点定于2027-2030年，丰田目标2030年成本降至100美元/kWh（约合0.72元/Wh）。国轩1元/Wh目标相当于约140美元/kWh，虽略高于丰田远期目标，但明确了硫化物电解质的具体降本时间表，且固液混合电池成本溢价控制在10%-15%，具备近期上车可行性。

展望未来，固态电池产业化仍面临材料纯度、界面阻抗与良品率挑战。行业共识是2025-2027年为第一代全固态攻关期，而固液混合电池将在未来五年承担高端市场增量。钠离子电池则有望在2027年实现与锂电成本持平，形成“固态冲高、钠电下沉”的差异化格局。

国轩高科此次发布以420Wh/kg能量密度和1元/Wh成本目标为核心，构建了覆盖全固态、固液混合、钠离子的多技术矩阵。其技术意义在于将固态电池从性能叙事转向成本量化，为行业提供了可追踪的工程化参数基准，推动动力电池进入新一轮技术竞争周期。

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