工信部拟出台新规规范零重力座椅安全要求

网通社小助理 2026-06-08 07:10

工信部近期发布GB15083-202X《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》征求意见稿，首次针对大角度座椅、乘员保护功能及电动座椅安全提出明确要求。随着零重力座椅在新车中广泛普及，主驾、副驾及后排均出现大角度躺姿设计，传统基于标准坐姿建立的安全体系面临挑战。零重力座椅概念源于航天领域，旨在通过调整靠背、坐垫、腿托及关节角度，使人体压力分布更均匀。目前各车企实现方式差异较大，部分仅增加电动腿托，部分则联动优化多部位支撑。伴随全线控底盘和线控转向技术应用，主驾零重力姿态也逐步成为可能。然而，在半躺状态下发生碰撞，可能导致安全带受力路径偏移、乘员下滑、气囊保护区域失效等风险。新征求意见稿规定：驾驶员座椅躯干角不得超过35°；不具备相应乘员保护功能的普通座椅同样受限；车辆高速行驶时若座椅处于大角度状态，需进行风险提示。此外，还新增电动座椅防夹要求，以应对腿托及复杂机构带来的夹伤隐患。部分车企已提前探索解决方案。蔚来通过座椅与感知系统联动，在碰撞风险发生前0.7秒内自动回位约20°；小鹏在二排采用集成式ABTS+PLP双预紧限力安全带，并配备坐垫防下潜气囊、大容量侧气帘及座垫溃缩吸能结构；鸿蒙智行则在MPV车型上应用环抱式全包裹安全气囊。此次征求意见稿标志着汽车安全标准正从传统驾驶场景向多样化使用场景延伸，零重力座椅正从舒适性配置逐步纳入整车安全体系。

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