中国飞行汽车出海加速，全球低空经济市场迎来新机遇
出海观察
2026-06-08 22:31
中国飞行汽车产业正加速全球化布局，小鹏汇天、亿航智能等企业在海外市场取得实质性进展。作为低空经济核心载体，eVTOL出海不仅代表技术输出，更意味着中国品牌在全球立体交通赛道抢占先机，海外适航认证与本地化运营成为当前出海关键词。
小鹏汇天“陆地航母”已在CES等国际展会亮相，并启动海外适航取证流程；亿航智能EH216-S获得多国运营许可，在中东、东南亚开展商业试飞。沃飞长空与川航合作探索“民航+低空出行”模式，为未来跨境接驳积累经验。据观研天下数据，2025年全球飞行汽车市场规模预计达1330亿美元，中国占比约23%。
欧美及中东市场对城市空中交通需求迫切，但准入壁垒高企。欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）对eVTOL适航标准要求严苛，认证周期长达3-5年。中东国家如阿联酋、沙特则积极开放低空空域，提供测试场景与政策支持，成为中国飞行汽车出海的优先突破口。
目前欧盟尚未针对eVTOL设立专项关税，但航空器进口需符合EASA SC-VTOL适航标准，合规成本高昂。美国对华高科技产品加征关税政策可能延伸至航空零部件，增加供应链压力。相比之下，东盟多国正制定低空经济法规，对中国企业持开放态度，有望形成区域性互认机制，降低出海制度性成本。
中国企业正从单纯出口转向深度本地化。小鹏汇天计划在海外设立组装与服务中心；亿航智能在阿布扎比建立运营基地，联合当地机构培训飞行员与维护人员；中汽创智“江豚1号”采用模块化设计，便于适配不同国家空管系统。同时，电池、电机等核心部件厂商同步出海，构建海外供应链体系，提升响应效率与合规能力。
除头部企业外，吉利旗下沃飞长空、广汽集团等也在推进海外布局。国际竞品如Joby Aviation、Lilium已获FAA/EASA阶段性认证，但量产进度滞后。中国品牌凭借新能源汽车产业链优势，在三电系统、智能飞控等领域具备成本与技术双重竞争力，有望在商业化节奏上实现弯道超车。
飞行汽车出海标志着中国汽车产业从地面交通工具向三维立体出行生态跃迁。这不仅拓展了海外市场边界，更推动中国标准参与全球低空交通规则制定。随着2025-2030年商用爆发期临近，中国eVTOL企业若能率先完成海外适航认证并建立本地化服务体系，将在万亿级全球市场中占据主导地位。
然而，出海仍面临多重挑战：各国适航标准不统一、空域管理碎片化、公众安全信任度不足、初期运营成本高昂等问题亟待解决。此外，地缘政治风险可能导致关键技术出口受限，海外基础设施建设依赖当地政府配合，存在不确定性。企业需在技术合规、政企协作与用户教育三方面持续投入。
飞行汽车出海是中国智造全球化的新里程碑，其意义远超产品销售本身。通过参与国际标准制定、构建海外本地化生态、带动产业链协同出海，中国品牌正在重塑全球低空经济格局。未来五年将是验证商业模式与合规能力的关键窗口期，唯有深耕本地、尊重规则，方能在全球天空赢得真正席位。
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卓陆
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