华为智驾包涨至1.5万，带高阶智驾的二手车残值要变了？

二手车老王 2026-06-19 00:22

自7月1日起，华为乾崑智驾ADS高阶功能包买断价从1.2万元上调至1.5万元，涨幅3000元。新车准车主们可能在纠结要不要赶在月底前锁单，但真正受影响的，是那些已经买了搭载华为智驾车型的二手车车主。这次华为智驾包涨价，直接关系到二手车残值和保值率，咱们得好好算算这笔账。

智驾包涨价，老车残值反而稳了？

先算折旧账。以方程豹豹5为例，此前含智驾包落地约33万左右（车价+1.2万智驾包）。如今智驾包涨到1.5万，新车购车成本增加3000元。表面看是老车主“赚了”，但二手车市场不看新车指导价，只看行情价。目前2024款豹5智驾版二手参考价约26-27万，一年折旧率约20%-22%。智驾包涨价后，同款二手车挂牌价短期内不会跟涨，因为买家更关注整车性价比而非软件溢价。不过，长期来看，新车端智驾门槛提高，反而让已开通高阶智驾的二手车显得“稀缺”，对残值有一定支撑作用。

竞品二手车连带承压

华为智驾涨价，对同级别非华为智驾车型是双刃剑。一方面，小鹏MONA M03、零跑AI10等15万级车型正以低价NOA抢占市场，其二手车因新车价格下探而面临更大贬值压力；另一方面，像阿维塔、问界等同样搭载乾崑ADS的车型，因智驾包统一涨价，二手市场中“已买断”版本与“未开通”版本的价差可能拉大。参考懂车帝数据，2024款问界M7 Max版（含智驾）二手参考价约24-25万，而未开通智驾的同款低配仅21-22万，差价达3万。智驾包涨价后，这个价差或进一步固化，买断版保值率相对更稳。

供需关系：新车交付加速，二手供给将增

华为官方透露，2026年底乾崑智驾累计搭载量将突破300万台。这意味着未来两年内，大量带高阶智驾的新车将进入二手市场。尤其东风风行星海V6等15万级新车型下半年上市后，若销量走高，一年后二手供给将显著增加。供过于求的风险正在积累。当前城区NOA标配车型交付均价仍高达31万，但随着高通、地平线芯片方案下沉，15-20万区间智驾车源将快速扩容。届时，即便是华为智驾车型，也可能因同质化竞争导致残值回调。现阶段的高保值，可能是阶段性窗口。

给老车主和买家的实用建议

如果你是已购华为智驾车型的老车主，且车辆已买断高阶功能包，短期内不必急于出手。智驾包涨价让你的车在二手市场具备“绝版权益”属性，议价时可强调这一点。但若计划换车，建议在7月前完成置换评估，避免后续市场情绪波动。如果你想买二手华为智驾车，现在是个观察期。重点筛选“已买断ADS Max/Ultra”的车源，避开仅基础版或订阅制版本。参考价方面，2024款阿维塔11智驾版约23-24万，可在此基础上争取3000-5000元议价空间，毕竟新车端涨价尚未完全传导至二手端。

总的来看，华为智驾包涨价短期利好已购车主的二手车残值，但中长期随着15万级智驾车型放量，市场将面临新一轮洗牌。保值率的核心，正从“有没有智驾”转向“是不是买断+是否主流平台”。对二手车买家而言，认准买断版、避开即将过时的硬件方案，才是守住残值的关键。

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