国轩高科海外拓展推动业绩修复，动力电池出海面临关税新变局

出海观察 2026-08-03 14:52

国轩高科发布2026年半年度业绩预告，预计归母净利润同比增长227%至323%。尽管投资收益贡献显著，但公司明确表示海内外市场开拓及研发产业化落地是主营业务改善的关键。作为中国动力电池出海的代表企业，国轩高科的全球化布局与海外本地化产能释放，正成为支撑其业绩修复的核心动力，也折射出中国电池产业链出海的最新趋势。

根据公告，国轩高科上半年扣非归母净利润预计为8500万元至1.2亿元，同比增长16%至64%。虽然主业利润增速低于整体净利增幅，但公司已通过优化客户结构和拓展海外市场提升市场占有率。研发成果产业化加速与产品迭代升级，正在逐步转化为海外订单，显示出动力电池出海业务已进入实质性修复阶段。

全球动力电池市场正处于高速增长期，但竞争格局日益激烈。欧洲和北美市场对本土化供应需求迫切，消费者偏好高安全、长续航电池产品。国轩高科通过在德国、美国等地布局，精准切入当地新能源汽车供应链。据海关总署数据，中国锂电池出口量持续增长，但海外市场对中国品牌的认证标准和合规要求也在不断提高。

欧美针对中国新能源产业链的贸易壁垒持续加码。欧盟《新电池法》对碳足迹、回收比例提出严格要求，美国IRA法案则通过补贴排他性条款限制中国电池企业。国轩高科在海外建厂正是为了规避高额关税和非关税壁垒。只有实现本地化生产并满足ESG合规标准，才能在目标市场获得准入资格和政策红利，这对所有出海电池企业都是严峻考验。

国轩高科在德国哥廷根工厂已实现量产，在美国伊利诺伊州和密歇根州的建厂计划也在推进中。这种“技术+资本+本地制造”的模式，是其应对海外政策风险的核心策略。通过与大众汽车等跨国车企的深度绑定，国轩高科不仅获得了稳定订单，还借助合作伙伴渠道快速融入当地生态，实现了从单纯出口到深度本地化的战略转型。

在动力电池出海赛道，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业也在加速海外建厂。宁德时代匈牙利工厂、比亚迪巴西基地均已进入投产准备期。相比之下，国轩高科凭借大众汽车的背书在欧洲市场具备差异化优势。中国品牌在海外的竞争已从价格战转向技术、合规与本地化运营能力的综合比拼，产业链协同出海成为新常态。

国轩高科的业绩修复验证了中国动力电池企业全球化战略的有效性。随着海外产能逐步释放，中国电池企业正从“产品出海”迈向“产业链出海”。这不仅提升了中国企业在全球价值链中的地位，也为整车出海提供了关键配套支撑。未来，拥有海外合规产能和技术迭代能力的企业，将在全球市场中占据更有利位置。

然而，海外建厂仍面临诸多不确定性。地缘政治风险、劳工法规差异、文化冲突以及汇率波动都可能影响项目进度和盈利能力。此外，欧美本土电池产能也在扩张，未来市场竞争将更加激烈。国轩高科需在保持技术领先的同时，持续提升海外运营效率和抗风险能力，才能真正将出海机遇转化为可持续的竞争优势。

国轩高科上半年业绩增长虽有投资收益加持，但其海外拓展与本地化布局才是主业修复的根本。在全球贸易壁垒高企的背景下，动力电池出海已从可选项变为必选项。只有通过深度本地化和合规经营，中国电池企业才能突破关税围堵，真正实现全球化发展，这也是中国汽车产业链出海走向成熟的必经之路。

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