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价格雷达｜2026上半年车市降价潮：乘用车国内销量跌24.3%，出口暴涨71.7%
价格雷达
2026-08-29 02:33
2026年上半年，中国车市呈现“内冷外热”的鲜明格局。乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%，较去年同期减少超260万辆。与此同时，出口达443.2万辆，同比增长71.7%，成为行业唯一强劲增长点。
销量数据详解
国内市场：全面下滑
- 传统燃油乘用车：369.4万辆，同比下降31.9%（减少173.2万辆）
- 新能源汽车：509万辆，同比下降13.4%
- 新能源渗透率：约61.4%，较2025年同期提升约7个百分点
出口市场：逆势暴增
- 乘用车总出口：443.2万辆，同比增长71.7%
- 新能源乘用车出口：230.2万辆，同比增长1.3倍
- 出口占总销量比重：从2025年同期的约24%攀升至35%
价格战背景分析
2026年上半年终端价格战持续透支市场，但消费者“买涨不买跌”心理加剧。6月末全国乘用车库存达343万辆，库存支撑销售天数约62天，经销商压力显著。
汽车消费额上半年同比下降13%至19688亿元，6月单月下降16%。高油价、高物价环境下，家庭购车周期拉长，持币待购成为主流心态。
结构性机会显现
尽管整体下滑，新能源仍以509万辆销量占据超六成市场份额。置换补贴政策对中端车型形成支撑，暑期毕业购车、自驾出行需求小幅释放。
出口方面，新能源乘用车230万辆的出口量已接近2024年全年水平，海外市场成为消化产能的重要通道。
购买建议
当前市场呈现“车多客少”局面，经销商库存压力大，议价空间相对宽松。如果不急于用车，可继续观望，等待下半年更大力度的清库优惠。刚需购车者建议关注置换补贴政策叠加经销商优惠，综合优惠幅度可能达到2-5万元。
一句话总结： 2026上半年车市“量价齐跌”，买方市场下议价空间扩大，但需警惕经销商经营风险对售后服务的影响。
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