特斯拉Cybercab中国首秀：与百度Apollo/小马智行无人驾驶出租车参数对比

选车参考 2026-09-07 20:36

无人驾驶出租车怎么选？特斯拉Cybercab vs 百度Apollo vs 小马智行核心参数对比

特斯拉宣布赛博无人驾驶电动车Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营，并将于9月中旬在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。此次活动旨在展示产品设计与技术理念，不涉及在中国市场的上市销售或商业运营。在国内无人驾驶出租车领域，百度Apollo、小马智行等已实现商业化试点运营。本文基于公开参数，从车辆规格、技术路线、运营模式三个维度做客观对比。

车辆规格维度

Cybercab为双门两座设计，无方向盘、踏板和后视镜，具体车身尺寸厂商尚未公布。百度Apollo RT6为4660/1870/1700mm，轴距2830mm，可容纳4-6名乘客。小马智行基于丰田赛那改造，5165/1995/1765mm，轴距3060mm，7座布局。小结：Cybercab专注单人/双人出行场景，载客能力与国内主流方案存在差异。

技术路线维度

Cybercab采用特斯拉FSD纯视觉方案，不依赖激光雷达，算力平台为HW4.0。百度Apollo RT6搭载38个传感器，含8颗激光雷达，算力平台1200TOPS（厂商公布）。小马智行采用多传感器融合方案，含4颗激光雷达，算力平台未公布。小结：Cybercab坚持纯视觉路线，国内方案以激光雷达多传感器融合为主。

运营模式维度

Cybercab在美国奥斯汀以特斯拉自有车队运营，国内仅作展示，无运营安排。百度Apollo已在武汉、北京等城市实现收费运营，累计服务超500万单（厂商公布）。小马智行在北京、广州等城市获Robotaxi收费许可，运营规模未公布。小结：Cybercab在华无运营计划，国内方案已进入商业化落地阶段。

以上对比基于厂商公布及公开报道数据，Cybercab部分参数尚未完全披露。Cybercab的中国首秀以展示技术理念为主，其两座设计、无方向盘布局与国内无人驾驶出租车在应用场景上存在差异。关注单人/双人高效出行方案的用户可留意Cybercab后续动态，关注多乘客场景的用户可了解国内已运营方案。

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