地平线牵手中汽中心：智能驾驶从“野蛮生长”走向“标准博弈”

行车观察 2026-09-22 11:15

地平线牵手中汽中心：智能驾驶从“野蛮生长”走向“标准博弈”

智能驾驶的竞争，早已超越了算力堆砌的初级阶段，进入了“标准即话语权”的深水区。地平线与中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）的联手，表面看是技术与认证的互补，实则是中国智驾产业试图构建独立评价体系、掌握全球规则制定权的关键一步。

9月17日，地平线与中汽中心正式签署战略合作协议。根据协议，双方将建立长期战略合作伙伴关系，围绕产业政策、行业标准、测试评价、检测认证等方向展开深度协作。这不仅是两家机构的握手，更是智能驾驶核心技术企业与国家级产业技术服务权威平台的深度协同。

此次合作聚焦三大核心板块：产业政策、行业标准和工程技术服务。在政策层面，中汽中心将发挥其政策研究优势，结合地平线的一线实践经验，为产业链关键议题提供决策支持。在标准层面，双方致力于推动国内外汽车标准化研究，助力“中国标准”走向世界。而在最务实的工程技术服务领域，合作将覆盖从芯片、算法研发到标准、检测、认证的全链条，为新技术上车提供严格的验证保障。

这种协同模式打破了以往研发与验证割裂的局面。地平线创始人兼CEO余凯博士指出，智能化时代需要产业链协同创新。通过设立高层领导协商机制和日常工作联络机制，双方力求让芯片算法的迭代与标准认证的更新同步进行。中汽中心党委副书记、总经理龚进峰也表示，这将推动技术迭代升级，为产业出海提供坚实的决策支持。

但是，我们必须警惕“标准联盟”可能带来的新壁垒。当头部芯片厂商与权威检测机构深度绑定，是否会在无形中抬高后来者的准入门槛？对于中小规模的智驾方案商而言，获取同等效率的认证资源是否会变得更加困难？此外，标准的统一固然有利于规模化，但也可能在一定程度上抑制技术路线的多样性探索。如何在“规范”与“创新”之间保持平衡，是双方合作后必须面对的现实考题。

这件事其实反映了中国汽车产业出海的底层逻辑变化。过去，我们靠性价比和供应链优势走出去；未来，必须靠标准和体系能力站稳脚跟。地平线与中汽中心的合作，本质上是在构建一套从顶层设计到落地验证的完整闭环。这不仅是为了服务国内车企，更是为了在国际舞台上，让中国智驾技术拥有被广泛认可的“通行证”。

旧时代的尘埃落定，新时代的序章才刚刚翻开。地平线与中汽中心的这次牵手，或许不会立刻改变市场格局，但它标志着中国智能驾驶产业正在从单点突破迈向系统协同。只有掌握了标准的定义权，才能真正掌握产业的未来。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到