2026年Q2全球车企销量榜：零跑“黑马杀出”首超斯巴鲁三菱
销量观察员
2026-09-23 07:21
2026年第二季度全球汽车市场风云变幻。在多数传统车企销量下滑的背景下，中国电动汽车品牌零跑汽车实现逆势突围。当季度零跑全球销量达到创纪录的24万辆，同比增长84%，环比暂未公布数据。这一成绩标志着其正式跻身全球主流车企行列。
排名速览（2026年Q2）：
丰田 2,710,000辆 同比-4.0% ——稳居榜首 大众 2,070,000辆 同比-9.0% ——小幅回调 马自达 300,000辆 未公布同比/环比数据 ——紧追前列 零跑汽车 240,000辆 同比+84.0% ——“黑马杀出” 斯巴鲁 230,000辆 未公布同比/环比数据 ——被零跑反超 三菱汽车 170,000辆 未公布同比/环比数据 ——掉队明显
零跑汽车以24万辆的成绩上演“逆风翻盘”，单季度销量首次超过一家日本乘用车制造商。数据显示，零跑当季销量不仅超越了销量为23万辆的斯巴鲁，也大幅领先于销量仅17万辆的三菱汽车，并正逼近销量30万辆的马自达。相比之下，丰田和大众虽居全球前二，但分别录得4%和9%的同比下滑，显示出传统巨头在需求放缓背景下的压力。
腰部与头部新势力的分化同样显著。2026年Q2，蔚来、小鹏、理想的季度销量分别为10.8万辆、10.3万辆和9.8万辆。零跑单季24万辆的体量，几乎是这三家新势力头部企业销量的总和。这种“一骑绝尘”的态势，得益于其在10万至12万元价格区间的精准定位以及规模效应的释放。
欧洲市场成为零跑增长的核心引擎。根据Mobility Global数据，4月至6月，零跑海外市场销量占比达到20%，远高于上年同期的6%，其中超过80%来自欧洲。在意大利，零跑1月至8月电动车销量同比增长13倍，以27%的市场份额超越特斯拉成为当地最畅销电动车品牌。Stellantis的投资与合作网络，为零跑在欧洲的快速铺货提供了关键支撑。
展望下半年，零跑已设定2026年全年100万辆的销量目标，这一数字高于斯巴鲁和三菱的全年预期。随着7月、8月连续月销突破10万辆，零跑正朝着年度目标加速冲刺。全球电动汽车市场的成本竞争力差距正在扩大，中国品牌的快速扩张将持续重塑全球汽车产业格局。
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