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工信部等四部门就汽车产品创新设计和研发测试验证管理公开征求意见

网通社小助理 2026-10-27 15:44

10月初，工信部等四部门就加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理的通知公开征求意见，意见征集截至11月10日。该征求意见稿将51项车辆产品主要技术参数列入汽车申报，其中41项涉及创新设计，10项涉及研发测试验证。征求意见稿要求车企单独填报创新设计信息，包括是否配备全隐藏式门把手、是否仅配备电子后视镜、是否采用折叠显示屏或柔性显示屏、行车时是否可以使用升顶座舱功能等。文件列出禁止清单：全隐藏式门把手不得配备；零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床和升顶座舱可以装车，但行车过程中不得使用，企业须用技术手段锁定功能；应急逃生、应急制动、电源切断等安全操纵件必须保留实体结构和醒目标识；电吸门在断电、故障工况下必须支持手动开启。风险评估不达标的创新结构不得装车量产。仅配备电子后视镜的产品须额外评估泥水遮挡、极端天气等复杂环境场景下的驾驶安全影响。折叠屏被划入禁止清单。征求意见稿配套下发《汽车产品创新设计技术指南》和《汽车产品研发测试验证技术规范》两份技术文件。测试验证覆盖综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性六个方向。可靠性验证里程不低于3万公里；环境适应性验证周期不少于1年，须完成高寒—高温—高寒次序。创新设计的验证须以实车测试为基础，企业不能只提交仿真报告作为验证依据。未按要求测试验证、验证不充分、提供虚假材料的车型不予公告。新申报车型从2027年1月1日起执行该规则。已取得公告的车型补报窗口截止到2027年7月1日。附件要求企业建立研发测试验证管理制度，保留原始记录、报告和佐证材料，留存期限不少于6年。申报时必须提交实车实测材料，仿真和台架数据不能单独作为准入依据。具备资质的第三方检测机构可出具正式检验文件，车企内部实验室也可承接大部分试验项目，但车企须对全部资料真实性作出书面承诺。涉及强制性国家标准的检测项目，检验检测报告必须由持证机构出具。整车厂须对门把手、车载屏幕等软硬件部件开展整车级进货检验，所有零部件数据须纳入整车验证体系。自动驾驶专用指示灯只能使用蓝绿色，禁止显示文字图案。中保研汽车技术研究院数据显示，配备纯电控隐藏式门把手的车型遭遇侧面碰撞后车门成功弹出概率为67%，传统机械门把手为98%。8月21日，9家车企同步发布召回公告，累计召回新能源车超400万辆，原因为车内应急拉手辨识度不足，碰撞断电后逃生受阻。国家已出台强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》，要求断电后机械开启功能稳定可用、拉手标识清晰可见。日前，北汽集团党委书记、董事长张建勇在2026世界智能网联汽车大会上谈及行业竞争变化。在征求意见稿发布的10天后，工信部总工程师王卫明在国新办发布会上解释了文件背景。国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦·鲁迪埃提到联合国车辆法规协调论坛已通过ADS全球框架。

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