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奇瑞汽车披露港股上市后首份财报，前三季度汇兑损失净额达31.71亿元

网通社小助理 2026-11-02 12:02

10月30日，奇瑞汽车披露港股上市后的首份财报。2026年前三季度，奇瑞实现营收2412.34亿元，同比增长12.29%；期内利润145.95亿元，同比基本持平；归母净利润139.63亿元，同比下降2.8%。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙介绍，2026年前9月，公司乘用车销量为207.69万辆，其中出口149.91万辆，占比超过70%。同期，公司毛利达到390.04亿元，同比增长32.38%；毛利率约为16.17%，同比提升约2.46个百分点。按财报数据计算，奇瑞前三季度营收同比增加约264.01亿元，毛利同比增加约95.40亿元，归母净利润同比减少约4.02亿元。财报显示，奇瑞前三季度其他开支为33.64亿元，上年同期为2.52亿元。其中，汇兑损失净额达到31.71亿元。按照公司管理层解释，剔除一次性收益、不计入汇兑损失后，公司核心利润约为170多亿元。前三季度，奇瑞研发开支为110.46亿元，上年同期为78.78亿元，同比增加约31.68亿元，增幅约40%，主要投向新一代电驱、混动变速箱、电池及固态技术、AI创新等领域。研发开支与其他开支同比合计增加约62.80亿元，相当于新增毛利的约三分之二。奇瑞管理层表示，公司海外业务近年来利润总体较为稳定，不同区域和产品结构的利润率存在差异，但海外单车盈利能力好于国内，欧洲、澳大利亚和新西兰等市场的盈利表现较好。奇瑞提出的应对方向是从整车出口进一步转向本地化经营。公司管理层将其概括为“国际化3.0”，即由过去销售的全球化，转向研发、制造和采购的全球化。管理层表示，业务结构的对冲是核心，远期、期权等金融工具主要发挥辅助作用，终端产品定价也需要根据市场变化作出调整。 2026年4月左右，公司在西班牙成立欧洲运营中心并设立研究院，同时在法国、德国布局研发能力，以支持本地化开发，并搭建当地供应链。公司还收购了一家外资企业在南非的工厂，以推进当地制造和长期运营。奇瑞方面表示，本地制造和供应链建设会增加支出，其中人工和能源是两项主要成本。

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