2.5T手动两驱领航版 柴油 2.5T自动两驱领航版 柴油 2.5T手动两驱铃辉版 柴油 2.5T自动四驱领航版 柴油 2.5T手动两驱厢式货车铃辉版 柴油 2.5T手动四驱铃辉版 柴油 2.5T自动两驱铃辉版 柴油 2.5T手动四驱铃辉版厢式货车 柴油 2.5T自动两驱厢式货车铃辉版 柴油 2.5T自动四驱铃辉版 柴油 2.5T自动四驱铃辉版厢式货车 柴油
2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L 2.5T四驱自动超豪华版JE4D25Q6A 2.5T四驱自动超豪华版加长版JE4D25Q6A 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L 2.0T四驱自动汽油领耀版JX4G20A6L 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L 2.0T四驱自动汽油领尊版JX4G20A6L 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L 2.0T四驱自动至臻版JX4G20A6L
2.5T 两驱手动领航版 国VI 2.5T 两驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 2.5T两驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T两驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 2.5T两驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T两驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T 四驱自动旗舰版 加长版 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A
谈及起皮卡，在中国消费者心目当中只有两个极端，一方面是消费者对于皮卡的主要印象是以耐用、低端为主，受到道路法规管制，皮卡在国内大部分城市依然处于限行状态，而且还必须要张贴反光条、印字等，也使得皮卡车型在消费者心中的接受度下降。
导语谈及起皮卡，在中国消费者心目当中只有两个极端，一方面是消费者对于皮卡的主要印象是以耐用、低端为主，受到道路法规管制，皮卡在国内大部分城市依然处于限行状态，而且还必须要张贴反光条、印字等，也使得皮卡车型在消费者心中的接受度下降。
利好消息是，随着皮卡新政的施行，皮卡喷字和反光条正式取消，而且在国五排放标准下，皮卡也将得以进入城市路段。与此同时，国家交通运输部表示，从2019年1月1日起，不再对总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证，未来将会有越来越多的城市逐步放开对皮卡车型的限行制度。这意味着一直束缚皮卡发展的政策枷锁被全面挣脱，皮卡正式迎来了市场的机遇期。
当然，皮卡市场的复苏也同样有根有据，从乘联会获得了2018年11月及1-11月国内主流皮卡车企的工业销量数据，数据显示：11月，全国16家皮卡车企单月销售42740辆，同比增长率为9.6%；1-11月累计销售398820辆，同比增长13.5%，由此可见，随着国内逐步对皮卡政策实行解禁，也让皮卡市场具备着极大的发展潜力！
在2013年，江西五十铃正式以合资品牌的身份征战合资市场，在2018年江西五十铃皮卡品牌车型销量为35007台，同比增长了28%。
具体到详细车型，江西五十铃ISUZU品牌皮卡车型在2018年全年销量为12200台，同比增长36%！而去年新晋推出的铃拓皮卡在销量方面突破6000台，占ISUZU品牌皮卡车型去年总销量的近半数！
在尺寸上，皮卡独有的超大车身尺寸也为消费者提供了极大的实用性，相比于竞品车型来说，江西五十铃铃拓也是具备着不少的优势。
值得一提的是，江西五十铃铃拓更是国内首款拥有长货箱版本的合资皮卡产品，整个后尾箱的尺寸达到了1770*1530*480mm，这样的数据在同级车型当中名列前茅，而且还标配了货箱宝。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
杨梓健
王啸辰
许珈艺伦
李少晨
张越鹏
