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宁德时代独揽近七成行业利润，车企集体承压
网通社小助理
2026-02-24 08:11
2025年上半年，新能源汽车产业链利润分配极不均衡：电池环节占全行业净利润的76.9%，其中宁德时代一家独占68.1%。凭借超43%的国内市占率和30%的全球份额，宁德时代主导电池定价，即便碳酸锂价格腰斩，其电池报价仅降10%，主机厂难享成本红利。与此同时，芯片与智能系统成本飙升，部分车企新能源车型毛利率仅5%，电池和算力成本合计占比高达58%。比亚迪凭借垂直整合实现18%毛利率，成为少数能抗衡“电池霸权”的车企。尽管短期电池供应商仍处强势，但随着产能过剩加剧（预计2026年过剩率达30%）、车企加速自研自产，以及智能化重塑价值链，宁德时代的话语权或将在5年内逐步弱化。
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