当前位置： 网通社快报 > 宁德时代独揽近七成行业利润，车企集体承压
2025年上半年，新能源汽车产业链利润分配极不均衡：电池环节占全行业净利润的76.9%，其中宁德时代一家独占68.1%。凭借超43%的国内市占率和30%的全球份额，宁德时代主导电池定价，即便碳酸锂价格腰斩，其电池报价仅降10%，主机厂难享成本红利。与此同时，芯片与智能系统成本飙升，部分车企新能源车型毛利率仅5%，电池和算力成本合计占比高达58%。比亚迪凭借垂直整合实现18%毛利率，成为少数能抗衡“电池霸权”的车企。尽管短期电池供应商仍处强势，但随着产能过剩加剧（预计2026年过剩率达30%）、车企加速自研自产，以及智能化重塑价值链，宁德时代的话语权或将在5年内逐步弱化。
沃尔沃汽车因电池存在起火风险，将在全球范围召回超过4万辆旗舰电动SUV车型EX30。此次召回车辆总数为40323辆，主要分布在北美...
刘帅
10小时前
据国内媒体报道，华为系资深人士、前荣耀CMO郭锐已于2025年底确定加盟智界汽车，担任CEO一职，智界汽车内部计划于近期正式官宣该...
刘帅
13小时前
吉利汽车集团CEO淦家阅（内部人称“阿甘”）发布新春寄语，以“韧稳行远 聚力向前”为核心，明确集团新一年发展基调，披露智能化推进节...
刘帅
14小时前
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
2025-10-14 14:16 星期一
杨志辉
卓陆
