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华为呼吁政策支持解决汽车智能化硬件与整车寿命周期不匹配问题

网通社小助理 2026-04-11 14:59

在2026年4月举行的智能电动汽车发展高层论坛上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志指出，当前汽车智能化硬件的迭代周期为2至3年，而整车使用寿命通常为10至15年，两者存在显著不匹配。他呼吁行业形成共识，并推动相关政策支持，以实现智能化硬件可升级，满足用户对“常用常新”的需求。靳玉志表示，2025年中国10万元以上新能源车型的L2级及以上辅助驾驶渗透率已超过90%，L3级自动驾驶准入试点正在有序推进。他强调，L3是迈向高阶自动驾驶的必经阶段，应加快面向消费者的全场景L3落地，以积累数据和建立用户信任；L4则建议优先在Robotaxi等toB及低速限定场景中验证。他还介绍，华为坚持“不造车”，定位为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，依托30年ICT技术积累，已与超过25家车企合作，推出35款以上搭载其辅助驾驶系统的车型，累计装机量超140万套。其乾崑智驾系统采用多传感器融合方案，包含高清摄像头、激光雷达和分布式4D毫米波雷达，并持续迭代主动安全能力。截至2026年3月底，该系统累计避免潜在碰撞479万次。此外，华为每月发布《乾崑智驾ADS安全出行报告》，数据显示：搭载该系统的车辆在人驾状态下严重碰撞事故率为每517万公里一次，为人驾平均水平的2.87倍；在辅助驾驶模式下为每757万公里一次，达4.2倍。华为呼吁行业公开安全数据，共同推动自动驾驶健康发展。

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