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欧阳明高预测：插混与增程车型已进入下降通道，2040年纯电动车将占市场90%

网通社小助理 2026-04-11 15:25

在2026年4月举行的智能电动汽车发展高层论坛上，清华大学教授欧阳明高指出，插电式混合动力（插混）和增程式电动车已提前进入下降通道。他基于技术效率、能源结构和产业趋势判断，纯电驱动作为绿电利用率最高的路径，其能效分别为氢能汽车的2倍、合成燃料内燃机汽车的4倍。欧阳明高回顾了中国新能源汽车发展历程，强调2009年确立纯电驱动战略是中国汽车产业实现“换道超车”的关键。此后通过政策推动、技术突破（如磷酸铁锂刀片电池）和市场培育，新能源汽车经历了产品导入期（2010–2014）、产业成长期（2015–2020）和市场爆发期（2021–2025）。2021年起，市场快速扩张，新能源乘用车销量从2020年的136万辆增至2025年的约1600万辆。展望“十五五”时期至2040年，欧阳明高提出三大技术方向：全过程安全、全气候超充与快速补能、全工况高效运行，并对固态电池发展持谨慎态度，认为全固态电池仍面临界面副反应等科学难题，企业应避免将其作为营销噱头。他预测，新能源乘用车市场渗透率将在2030年超过70%，2035年达80%以上，并在2040年稳定在80%以上；其中纯电动车与插混/增程车的比例将从2030年的7:3演进为2040年的9:1。同时，新能源商用车市占率预计2040年达70%以上，新能源汽车总保有量届时将达到3亿至3.8亿辆。此外，随着可再生能源发电占比提升，绿电消费比例预计2030年超50%，2035年达65%–70%，届时电动汽车将成为真正意义上的新能源汽车。欧阳明高认为，未来竞争将从单项技术转向体系化能力，包括安全、补能、智能化与能源融合等全链条整合。

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