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2026年一季度国内乘用车市场下滑，专家分析短期波动原因及长期结构性趋势

网通社小助理 2026-04-15 13:14

2026年4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青对当前汽车市场形势、增长逻辑演变及消费新趋势进行了分析。他指出，2026年一季度国内乘用车市场明显下滑，3月降幅虽有所收窄，但回升幅度未达预期。短期市场波动主要受三方面因素影响：一是整体消费回落，置换升级需求占比上升，更易受宏观经济和收入预期变化冲击；二是2025年销量增速超过9%，高于3%–4%的潜在增长率，导致部分后续需求被提前释放；三是新能源汽车购置税等政策调整引发市场短期收缩。从长期看，中国汽车市场增长的基本逻辑未发生改变。目前我国千人汽车拥有量处于200至400辆区间，仍处中低速增长阶段，预计2030年前年均潜在增长率约为2%，近两年实际增速维持在3%–4%。未来市场将呈现三大结构性转变：一是由增量驱动转向存量调整，存量车对市场的带动作用持续增强；二是由以内需为主转向国内外市场并重，出口成为重要增长点；三是由规模扩张转向价值深耕，高质量发展成为核心方向。在消费与营销方面，出现四大新趋势：全渠道营销成为行业标配，企业需挖掘自驾游、露营等衍生需求，并布局文旅、商圈等融合场景；AI与新技术推动用户体验升级，强化DTC模式，借助KOL/KOC激发即时消费；简约、绿色消费理念普及，二手车接受度提升，客单价趋于理性；产品融入多元文化元素，通过品牌故事讲述和情感共鸣构建差异化竞争力。王青表示，当前车市调整是迈向高质量发展阶段的阶段性现象，行业应聚焦激活存量市场、拓展全球布局和促进消费升级，以推动产业稳健转型。

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