当前位置：网通社快报 > 4月前两周乘用车销量同环比双降新能源零售渗透率达59.5%

4月前两周乘用车销量同环比双降新能源零售渗透率达59.5%

网通社小助理 2026-04-16 10:31

2026年4月1日至12日，全国乘用车市场零售销量为37.7万辆，同比下降20%，环比下降12%；今年以来累计零售459.8万辆，同比下降18%。同期，乘用车厂商批发销量为37.4万辆，同比下降29%，环比下降21%；年内累计批发624.1万辆，同比下降8%。新能源车表现优于燃油车。4月前两周新能源零售销量达22.4万辆，同比下降11%，环比增长7%，零售渗透率为59.5%；新能源批发销量为19.9万辆，同比下降29%，环比下降15%，批发渗透率为53.2%。生产端数据显示，纯燃油车产量同比下降31%，混动与插电式混合动力车型产量仅微降1%。周度销售呈现“前低后缓”走势。受清明假期及季度末冲量后节奏放缓影响，4月第一周日均零售2.5万辆，同比降30%、环比降20%；第二周日均零售回升至3.8万辆，同比降13%、环比降5%。批发端同样连续两周走弱，第一、二周日均批发分别为2.5万辆和3.7万辆，同比降幅均接近三成。当前车市受多重因素影响：国际油价上涨推高用车成本，消费者信心不足，终端热度回落；同时新车密集预热叠加北京车展临近，终端价格趋于稳定，导致消费者持币观望情绪加重。经销商面临“卖车不盈利、不卖更亏”的困境，厂商补贴能力有限，渠道压力突出。批发端走弱既是对终端需求低迷的被动响应，也是车企主动控制库存、缓解渠道压力的举措。随着市场逐步适应高油价环境、库存压力缓解，以及4月下旬北京车展带动效应显现，预计车市有望逐步回暖，批零增速差距将趋于收敛。目前车市仍处于调整期，新能源高渗透率成为市场稳定因素，但燃油车下滑尚未被完全对冲，行业亟需改善消费环境并缓解渠道压力以推动稳健增长。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到