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航盛发布三大技术底座并披露“十五五”业务分层与出海目标

网通社小助理 2026-04-25 14:33

在2024年4月24日举行的北京国际车展上，深圳市航盛电子股份有限公司发布了面向AICar时代的三大核心技术底座：孔明3.0高阶智能驾驶解决方案、DSSAD自动驾驶数据记录系统，以及墨子3.0中央计算平台与墨鸢AIOS软硬件全栈方案。孔明3.0采用“算法定义芯片”设计理念，实现软硬件深度协同，系统成本优化超30%，内置符合ASIL-D功能安全等级的安全岛，支持风冷与水冷散热，适用于燃油车与电动车。该方案已获头部车企定点，计划于2026年9月量产上车，并实现从核心算法到域控制器的全国产化。 DSSAD系统依据GB44497-2024国家标准开发，可记录车辆运行状态、自动驾驶指令、环境感知信息及驾驶员操作等关键数据，具备ASIL-D级功能安全设计，支持硬件安全启动、数据防篡改、断电保护、防火防水等功能，用于事故责任判定及算法迭代。墨子3.0中央计算平台整合座舱、智驾、网联、车控及端侧AI五大域，通过1-2个高性能计算单元替代传统分散控制器，资源利用率提升3倍以上，跨域交互时延低于3毫秒。平台提供100+至1000+TOPS算力配置，覆盖经济型至豪华车型需求；配套的墨鸢AIOS搭载AIHMI跨屏3D交互界面和HSClaw主动服务智能体，后者可在断网状态下依托端侧算力实现功能闭环。同期，航盛披露了“十五五”期间的战略规划。产品层面采取“核心+成长+新兴”三层业务结构：核心业务包括座舱域控、智能驾驶、舱驾融合与智能交互；成长业务涵盖中央计算平台、软件服务与智能网联；新兴业务聚焦具身智能与车路云一体化。市场方面，在巩固日产、丰田、本田、大众等合资客户基础上，拓展欧洲、东南亚、日本及北美市场，并深化与自主品牌及新势力合作。航盛与奥托立夫合资成立的苏州航盛奥托立夫汽车电子有限公司已于4月16日揭牌，预计2026年实现13个项目量产，服务奇瑞、吉利、沃尔沃、理想等车企。海外布局上，航盛已在泰国建设生产基地，并计划通过合作伙伴在欧洲设厂。近两年已获得东南亚丰田、全球本田、全球铃木、Stellantis及SCANIA等国际客户订单。公司目标到2030年海外营收占比达30%，强调出海需以质量为先，实现从“走出去”到“走上去”的转变。此外，航盛将汽车电子技术底座向机器人、低空经济、微电网等领域延伸，已与头部机器人厂商及低空飞行器企业开展技术与制造赋能合作，定位为新兴产业关键部件供应商。航盛还在车展展示了“1+2+N”产品阵列，覆盖智能驾驶、智能网联、智能交互、声学系统、新能源及控制电子等汽车产品，以及机器人、低空经济、微电网等新兴领域产品。

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