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零跑CEO称规模优先于盈利，单款新车投入超10亿元
网通社小助理
2026-04-25 22:00
4月16日，零跑汽车CEO朱江明在新车发布会后表示，在当前激烈竞争的汽车市场中，“活下来”是首要目标，短期内规模比盈利更重要。他指出，开发一款全新车型即使极为节俭，投入也至少需要10亿元。若销量不及预期，将在生产端造成重大损失。 近年来中国新车发布节奏持续加快。2025年预计有约1278款新车上市，日均3.5款，其中约200款为全新车型，其余为改款或换代产品。仅4月16日当天，国内就有六款新车集中上市。行业正处于淘汰赛阶段，预计两到三年后才会回归常态。 与燃油车时代不同，当前新能源汽车受芯片、电池等硬件快速迭代影响，整车更新周期大幅缩短。过去成功车型可销售五至七年，如今热销周期普遍不足一年，导致企业面临“新车效应死亡谷”——产能爬坡完成后需求已下滑，供需失衡加剧经营压力。 据披露，零跑汽车2025年交付59.6万辆，位居新势力第一，并首次实现全年盈利，净利润5.4亿元。但其经营利润仅为1.8亿元，主要盈利来源为碳积分、技术授权等非主营业务。剔除这些因素后，其造车主业仍处于盈亏平衡边缘。 公司计划2026年实现100万辆销量目标，预期净利润将超50亿元。尽管已盈利，管理层仍强调未来三年将以扩大规模为核心，认为没有规模就无法在未来竞争中生存。
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