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小马智行称2027版全无人Robotaxi整车成本低于23万元，已实现广深单车经济模型转正

网通社小助理 2026-04-26 13:51

小马智行在2026年北京车展上宣布，其2027版全无人Robotaxi整车总成本（含车辆、自动驾驶套件及电池等）将降至23万元以内，低于国产特斯拉Model3售价。该车型已在北京市、上海市、广州市和深圳市的公开道路开展日常运营。公司2025年财报显示，全年总营收6.29亿元，同比增长20%；第四季度首次实现单季盈利，净利润为5.28亿元。在广州和深圳，其Robotaxi业务已实现单车经济模型（UE）转正。2025年Robotaxi业务收入达1.16亿元，同比增长129%，其中乘客车费收入增长近400%。截至2026年3月，中国区用户规模突破百万，约为去年同期的3倍。小马智行联合创始人兼CFO王皓俊表示，公司于2024年11月在广州、2025年2月在深圳分别实现UE转正。他指出，营收增长主要依赖重复用户和使用频次提升，而非新用户尝鲜。服务连贯性是维持重复使用的关键，有助于提升收入可预测性。成本端方面，第七代Robotaxi得益于中国智能汽车产业链成熟、L4级软硬件正向研发推进及核心传感器国产替代，整车成本大幅下降。按六年折旧计算，单车年资产成本不足4万元，显著低于行业此前40万至50万元的水平。此外，运营成本包括充电、地勤与远程协助人力、维保清洁、保险、网络通信和停车六项支出。其中，保险费用随事故率下降而降低，形成技术可靠性提升带动成本下降的正向循环；地勤人力配置亦随系统可靠性提高而减少，进一步优化边际成本。尽管UE转正，但整体盈利仍需规模化支撑。在资本不再支持烧钱扩张的背景下，小马智行采用“共建模式”，自身不持有车辆资产，而是与车企、运营方及资金方合作。公司已验证一线城市全链条自主运营能力，并向合作伙伴开放除AI司机外的平台、车辆资产和运营环节。 2026年2月，首台量产版丰田铂智4XRobotaxi下线，标志着小马智行与丰田中国、广汽丰田的合作进入规模化生产与运营阶段。同年3月，公司向如祺出行交付超百辆广汽埃安霸王龙Robotaxi，车辆已接入如祺出行平台并陆续投入运营。小马智行计划到2026年底将Robotaxi车队规模扩大至3000辆以上，其中近半数通过共建车队模式落地。

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