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F1计划在2031年前回归V8发动机，或最早于2030年实施

网通社小助理 2026-05-06 16:06

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，F1将在2031年前从现行的1.6升V6涡轮增压混合动力单元切换至结构更简单、声浪更大的V8发动机，并不排除提前至2030年实施的可能。他指出，根据现有规则，国际汽联有权在2031年单方面推进该变更，无需动力单元制造商投票同意；若要在2030年实施，则需6家制造商中至少4家支持。当前F1动力单元由内燃机与电力系统各提供约一半动力，并使用完全可持续燃料。部分车手已对新规则下需在高速弯前“松油滑行”以充电的操作提出安全担忧，相关规则已在迈阿密大奖赛前作出调整，但整体复杂性仍在上升。此外，车迷还需理解如“superclipping”及充电过程中允许使用的兆焦耳能量等新概念。本·苏拉耶姆强调，目标是降低技术复杂度，同时继续使用可持续燃料。他认为V8是最受支持的方案，因其在公路车中广泛应用，而V10并非现实选项。F1上一次使用V8发动机是在2006至2013年期间，此前在1960年代至1980年代初，考斯沃斯V8DFV发动机曾被广泛采用。目前F1共有六家动力单元供应商：梅赛德斯（供应4支车队）、法拉利（3支）、红牛与福特合作（2支）、本田和奥迪（各1支）。通用汽车计划未来为凯迪拉克车队提供自研发动机，后者现阶段仍使用法拉利动力单元。本·苏拉耶姆表示，V8发动机将带来更强声浪、更低复杂度和更轻重量，电气化程度也将大幅降低，并确认该变更“一定会发生”。

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