保时捷关停三家子公司并出售布加迪以推进战略重组

网通社小助理 2026-05-11 15:28

保时捷于2025年5月9日宣布，将终止运营旗下CellforceGroupGmbH、PorscheeBikePerformanceGmbH和CetitecGmbH三家子公司，预计影响超过500个岗位。此举是其战略重组的一部分，旨在聚焦核心业务。其中，CellforceGroupGmbH因在公司动力系统战略调整下缺乏长期可持续性而被关停；PorscheeBikePerformanceGmbH因电动自行车驱动系统市场环境发生根本变化而终止业务；CetitecGmbH曾为保时捷及大众集团开发数据通信软件，也因市场和技术方向转变而进入关停程序。此前半个月，即4月26日，保时捷宣布将其持有的Bugatti-Rimac合资公司45%股权及Rimac集团20.6%股权全部出售给纽约投资机构HOFCapital。该交易对Bugatti-Rimac整体估值约10亿欧元，预计于2026年底前完成，保时捷可回笼约5亿欧元现金。此次出售标志着大众集团自1998年收购布加迪以来对其长达28年的控制结束。上述举措与保时捷当前经营状况密切相关。2025财年财报显示，公司营业收入为362.7亿欧元，同比下降9.5%；销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元，降幅达92.7%；销售回报率由14.1%下滑至1.1%。业绩下滑主因包括约39亿欧元的特殊支出：其中24亿欧元用于产品战略调整与规模优化，7亿欧元来自电池相关业务额外成本，另有7亿欧元受美国关税影响。 2025年保时捷全球交付量为279,449辆，同比下降10%。中国市场交付41,938辆，同比下滑26%，连续四年下降。中国曾是其全球最大单一市场，2021年销量接近10万辆。受市场结构变化及消费者对豪华品牌认知趋于理性影响，主力车型如卡宴销量持续走低。预计2026年在华交付量将进一步降至约3万辆。同期，其中国门店数量从2024年的约150家缩减至2025年的104家，并计划于2026年底前精简至80家左右。保时捷预计2026年营业收入维持在350亿至360亿欧元区间，销售回报率回升至5.5%至7.5%。母公司大众汽车2025财年营收约3219亿欧元，基本持平，但营业利润降至88.7亿欧元，同比减少逾50%，主要受美国关税、保时捷战略调整费用、汇率波动及市场竞争加剧等因素影响。尽管如此，大众集团2025年在中国市场仍交付约269万辆汽车，保持外资车企销量首位。

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