2026年前四月长安吉利奇瑞密集发布新一代HEV技术

网通社小助理 2026-05-15 13:12

2026年前四个月，长安、吉利、奇瑞相继推出新一代油电混动（HEV）技术。3月30日，长安发布“蓝鲸超擎混动”；4月13日，吉利推出新一代“i-HEV智擎混动”；随后奇瑞在“新燃油之夜”活动中公布“鲲鹏HEV2.0”技术。 HEV为不依赖外部充电的节能系统，通过小容量电池和电机辅助发动机工作，减少其在低效区运行，从而降低油耗。日系HEV主要采用丰田THS和本田i-MMD两种技术路线。丰田THS利用行星齿轮组协调电机与发动机动力分配，如第五代THS搭载于雷凌，发动机热效率约41%，WLTC综合油耗为4.0–4.3L/100km；本田i-MMD采用串并联架构，支持纯电、纯油及混合驱动模式，如第四代i-MMD应用于思域，2.0L发动机热效率41%，驱动电机功率135kW，WLTC综合油耗4.39L/100km。日系HEV普遍百公里油耗低于5升，但动力表现较弱。中国车企针对此提出兼顾低油耗与强动力的方案。长安、吉利、奇瑞虽具体技术路径不同，但均采用P1+P3串并联构型，提升电驱占比，实现“电主油辅”。其HEV系统油耗普遍进入2L/100km级别。国产发动机热效率高于日系产品，并应用500bar超高压直喷系统以改善燃烧效率。电机功率更高，配合高放电倍率电池，提升动力响应与短时补能能力。整体技术路线体现以纯电技术反哺油混，推动系统从“油主电辅”向“电主油辅”转变。 2026年一季度中国汽车市场整体下滑，但HEV车型销量增长。行业预测全年HEV销量将显著上升，渗透率提高。同时，鉴于海外部分地区充电设施不足，中国HEV凭借低油耗、强动力及智能化体验，具备开拓海外市场潜力。

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