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小米 YU7 GT 跑纽北旨在验证极端环境稳定性并公布技术细节

网通社小助理 2026-05-20 23:15

小米汽车表示，YU7GT在纽博格林北环赛道进行测试，主要目的是验证车辆在各种极端环境下的稳定性，并打磨弯道性能。纽北赛道因包含高速飞坡、连续抛跳等复杂路况，可有效暴露车辆动态表现中的问题。YU7GT在该赛道取得出色圈速成绩，但该成绩仅为持续测试过程中的阶段性成果。打破纽北量产电动车圈速纪录的YU7GT为选装“赛道专业套装”版本，配备前265mm、后325mm半热熔轮胎及加宽后轮眉。车辆按纽北要求进行了安全改装，包括全笼式防滚架、赛用桶型座椅、六点式安全带，并拆除部分内饰以平衡重量，该车已通过纽北官方认证，属于量产车型。 YU7GT搭载双电机系统，综合输出1003匹马力，同时实现CLTC工况下705km续航。其后驱采用新一代超级电机“V8sEVO”，相比前代功率提升5.9%，效率达98.38%；前驱使用V6sPlus电机。整车标配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台及5.2C充电倍率，支撑高功率与长续航兼顾。 YU7GT配备eLSD电子限滑差速器，可在毫秒级内限制后轴左右轮速差。该系统在湿滑或复杂路况下能将动力转移至抓地力更强的车轮，提升脱困能力；在弯道中则可将更多动力分配给外侧车轮，增强过弯稳定性和操控精准度。该配置对YU7GT在纽北的表现起到关键作用。 YU7GT定位为“适合长途旅行的跑车级SUV”，非硬派越野车，但具备一定非铺装路面通行能力。其标配闭式双腔空气弹簧，最高离地间隙219mm；配备eLSD和防刮底横梁、防弹涂层，以降低电池包受损风险。官方提醒用户在复杂路况下应谨慎驾驶。关于OTA升级，小米汽车采用分车型、分批次推送策略，确保升级稳定性。SU7、YU7及新一代SU7的HyperOS1.16版本正在陆续推送。部分用户收到1.16.0，另有用户直接收到优化后的1.16.2版本。已升级至1.16.0的用户建议继续升级至1.16.2，以获得系统稳定性与流畅度的进一步提升。

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