下载APP

扫码下载 网通社APP

扫码下载网通社APP

925匹/零百3.9秒:焕新极氪009性能数据解读,MPV也能谈性能?

圈速猎人 2026-05-21 16:27

性能数据解读

极氪009这次焕新,最值得关注的不是座椅按摩,而是那套双电机四驱系统。系统总功率925马力(680kW),总扭矩913牛·米——这个数据放在MPV品类里,确实是第一次。零百加速3.9秒,极速220km/h,官方表示动力储备看齐V12引擎。

作为参考,保时捷Cayenne Turbo GT的零百加速约为3.3秒,但那是SUV,不是MPV。极氪009的3.9秒放在MPV里是标杆级别——丰田埃尔法零百加速超过8秒,奔驰V级更是10秒开外。这不是同一维度的产品,但数据摆在这里。

925匹/零百3.9秒:焕新极氪009性能数据解读,MPV也能谈性能?-图1

双电机版本搭载115kWh三元锂电池组,CLTC续航720公里。单电机版本422马力,零百加速数据暂未公布,但推测在6秒区间,配合108kWh电池组实现740公里续航。900V高压架构是此次升级的核心,充电10分钟补能510公里——这对赛道日来说意味着什么?如果赛道附近有超充站,理论上跑一节、充十分钟、再跑一节是可行的。当然,MPV跑赛道日本身是个伪命题,但补能效率对任何高性能电动车都有实际意义。

制动性能方面,官方暂未公布百零制动距离。这是后续需要关注的数据点——两吨以上的车重对制动系统的考验不小。

底盘与操控

925匹/零百3.9秒:焕新极氪009性能数据解读,MPV也能谈性能?-图2

焕新极氪009搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器,这是百万级性能车常见的配置组合。双腔空悬意味着可以在不同模式下调整弹簧刚度,兼顾舒适与支撑;CCD电磁减振器的响应速度在毫秒级,对车身姿态控制有直接帮助。

智能防横风功能声称可在150km/h通过11级风区保持稳定,全场景爆胎控制支持120km/h爆胎后0.2秒稳定车身——这些数据虽然不属于传统性能范畴,但对一辆极速可达220km/h的大型MPV来说,是安全层面的性能保障。

竞品对比
车型 马力 零百加速 极速 悬架类型
焕新极氪009 双电机 925匹 3.9秒 220km/h 双腔空悬+CCD
腾势D9 EV 四驱 374匹 6.9秒 180km/h 普通空悬
岚图梦想家 EV 四驱 435匹 5.8秒 200km/h 单腔空悬+CDC
理想MEGA 544匹 5.5秒 190km/h 双腔空悬+CDC

从数据上看,极氪009的动力输出在同级中处于断层领先。925匹比第二名理想MEGA多出近400匹,零百加速快了1.6秒。这不是"略胜一筹",这是另一个级别。

但需要注意的是,功率和加速数据只是性能的一部分。MPV的重心、车重、轴距天然不利于操控,220km/h的极速更多是技术实力的展示,而非实际使用场景。

技术解析

900V高压架构是此次升级的核心。更高的电压意味着同等功率下电流更小,发热更少,持续高功率输出的能力更强。这对赛道场景下的电池热管理有直接帮助——虽然没人会开MPV下赛道,但这套架构同样会出现在极氪的其他性能车型上。

闭式双腔空气悬架与普通单腔空悬的区别在于刚度可调范围。单腔只能调整高度,刚度变化有限;双腔可以通过切换气室容积来调整有效弹簧刚度。配合CCD电磁减振器的阻尼调节,理论上可以在舒适模式和运动模式之间获得更大的动态差异。

700TOPS算力的Thor-U芯片不是性能配置,但它支撑的智能防横风和爆胎控制系统,对一台极速220km/h的大型车辆来说,是实实在在的安全性能保障。

综合评价

焕新极氪009在性能数据上做到了MPV品类的绝对领先。925马力、3.9秒破百、220km/h极速——这些数字放在一起,已经打破了MPV不谈性能的传统认知。

但它终究是一台MPV。3205mm轴距、超过2.5吨的车重,注定了它的主战场不是山路和赛道。双腔空悬和CCD减振器的价值,更多体现在高速巡航的稳定性和日常乘坐的舒适性上。

期待后续能有封闭场地的实测数据,百零制动距离和麋鹿测试成绩将是检验这套底盘系统真实水平的关键。

本内容来自网通社号创作者,不代表网通社的观点和立场。
分享到
微博
空间
网通社快报

2025-10-14 14:16 星期一

长按识别二维码
下载网通社客户端