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2026年一季度全球电动汽车电池装机量同比增长9.1%，中企领跑、韩企承压、区域需求分化

网通社小助理 2026-05-25 18:15

2026年第一季度，全球电动汽车（含纯电动EV、插电混动PHEV及混合动力HEV）动力电池装机量达244.6GWh，同比增长9.1%，增速较2025年全年的31.7%显著放缓。数据覆盖全球80个国家新增上牌车辆的电池装车情况。中国市场作为全球最大电动车电池市场，受本土电动车销量放缓影响，相关企业承压，但推动中国电池厂商加速海外布局；北美市场电动车销量下滑，抑制电池需求；欧洲及亚洲新兴市场需求保持增长，成为主要增量来源。企业层面，宁德时代以99.5GWh装机量位居全球第一，同比增长15.2%，市占率达40.7%，受益于国内AITO、理想、蔚来等车型放量及海外客户拓展；比亚迪以33.5GWh装机量排名第二，同比下降8.0%，受自有品牌国内销量节奏影响，但通过小米汽车、方程豹及海外商用车客户维持业务支撑。韩国三家企业合计市占率为15.6%，同比下滑2.1个百分点。LG新能源装机量23.7GWh，同比增长6.6%，为韩企中唯一正增长，但陷入经营亏损；SKOn装机量9.0GWh，同比下降10.4%；三星SDI装机量5.3GWh，同比下滑27.7%，跌出全球前十。三家企业均受北美电动车销量大跌及核心客户销售疲软拖累，正加速转向储能、数据中心等非车用电池领域。松下装机量9.1GWh，同比增长4.0%，位列第六，主要依赖特斯拉ModelY供应，但Model3销量下滑及高端车型停产计划带来风险。公司正推进新一代电芯研发、拓展北美本土车企合作，并扩大储能电池产能以降低单一客户依赖。整体来看，行业已从高速增长转向稳健发展，竞争逻辑由产能扩张转向区域覆盖、客户结构与产品多元化的综合能力比拼。非车用电池、技术迭代及全球化运营能力成为未来关键增长驱动力。

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