2026年4月泰国汽车销量榜：中国品牌强势崛起，MG领跑中国军团
销量观察员
2026-05-26 03:39
2026年4月泰国新车市场格局剧变。中国品牌在销量TOP10中占据五席，与日系形成分庭抗礼之势。当月整体市场虽未公布总量，但日系头部品牌普遍环比下滑超17%，而中国品牌多实现两位数增长，新能源产品力成关键胜负手。
排名速览（基于新闻披露数据）：
丰田 19,255辆 环比-20.73% ——“守擂承压” 本田 暂未公布具体销量 环比-19.41% ——“同步回调” 五十铃 暂未公布具体销量 环比-19.43% ——“份额松动” 三菱 暂未公布具体销量 环比-17.37% ——“防线告急” MG 2,132辆 环比+30.08% ——“中国领跑者” 比亚迪 2,043辆 环比+109.54% ——“暴增入榜”
MG以2,132辆的成绩连续两月领跑中国品牌，环比增长30.08%，距第四名三菱仅差89辆，随时可能冲入全市场前四。1-4月累计销量10,953辆，同比增长45.4%，增速达大盘近17倍。曼谷车展期间斩获超万辆订单，后续交付动能强劲。
比亚迪4月销量2,043辆，环比暴增109.54%，跃居第六。1-4月累计16,143辆，稳居全市场第四，仅次于丰田、本田、五十铃三大日系巨头。“纯电+混动”双线产品策略在泰国快速打开局面，成为新势力出海标杆。
日系四大品牌——丰田、本田、五十铃、三菱——4月销量环比跌幅均接近或超过17%，集体承压。分析指出，曼谷车展后订单回落是短期诱因，深层原因在于中国品牌凭借更具竞争力的新能源车型加速侵蚀其传统燃油优势市场。消费者对智能化、电动化产品的偏好转移已成趋势。
展望未来，中国品牌在泰国的渗透率有望持续提升。MG和比亚迪已建立先发优势，奇瑞、小鹏、极氪等后续梯队正加速布局。随着本地化生产与渠道建设深化，“中国方案”或将重塑东南亚汽车生态。
4月泰国车市印证：中国品牌出海已从“产品输出”迈向“体系竞争”，新能源成为破局关键。
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卓陆
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