2026年4月自主车企销量榜：比亚迪“一骑绝尘”，奇瑞“出口狂飙”
销量观察员
2026-05-27 04:06
2026年4月国内自主车企整体承压中分化加剧。四大头部自主品牌合计销量达101.7万辆，同比微增，但结构显著优化——新能源渗透率持续走高，出口成为核心增长引擎，“高手过招”格局初现。
排名速览：
比亚迪 321,123辆 同比-15.5% 环比+6.96% ——“一骑绝尘” 奇瑞集团 251,386辆 同比+25.2% ——“出口狂飙” 吉利汽车 235,164辆 同比+8.0% 环比+6.5% ——“双线并进” 长安汽车 209,500辆 同比+1.7% 环比-22.5% ——“稳健蓄势”
比亚迪以32.1万辆的成绩继续“一骑绝尘”，虽同比下滑15.5%，但在高基数下仍领先第二名近7万辆。王朝/海洋系列贡献27.3万辆，方程豹、腾势等高端品牌合计交付超4.1万辆。海外销量134,542辆，同比暴涨70.9%，占总销量41.9%，全球化布局成效显著。
奇瑞以25.1万辆稳居第二，同比增长25.2%，增速领跑四大车企。“出口狂飙”是其最大标签——单月出口177,573辆，同比激增102.4%，刷新中国汽车品牌单月出口纪录，占总销量70.7%。新能源销量首次突破10万辆，达100,276辆，同比+63.8%，风云T9L、智界V9预售订单亮眼，展现产品矩阵爆发力。
吉利与长安分列第三、四位，表现分化。吉利总销量23.5万辆，同环比双增，新能源渗透率达58%，极氪交付31,787辆（同比+132%），银河系列贡献9.1万辆；海外出口83,186辆，同比飙升245%。长安销量20.95万辆，环比下滑22.5%，但新能源销量94,200辆（同比+32.2%），深蓝、启源、阿维塔三大新能源品牌合计交付7.1万辆，结构转型稳步推进。
长安环比下滑明显，主因清明假期缩短销售周期及新品集中北京车展亮相引发持币待购。奇瑞国内销量仅7.38万辆，在四大车企中垫底，过度依赖出口或存隐忧。比亚迪同比下滑反映高基数效应及部分车型切换期影响，但环比修复趋势明确。
展望后市，出口与新能源“双轮驱动”逻辑强化。政策端以旧换新细则落地、北京车展新品放量，有望带动二季度内需企稳。海外市场尤其是欧洲、中东、东南亚多点开花，叠加本地化生产加速，将支撑头部自主车企穿越周期。
4月自主四强格局稳固，比亚迪“一骑绝尘”，奇瑞“出口狂飙”，吉利长安“稳健蓄势”，新能源与全球化成决胜关键。
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
卓陆
冷博文
奇莉最新资讯
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
