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2026新能源汽车下乡启动含小米特斯拉等155款车型，宝马停产现款国产纯电车

网通社小助理 2026-06-21 16:35

2026年新能源汽车下乡活动于6月18日正式启动，由工业和信息化部、商务部等五部门联合推动，主题为“绿色、低碳、智能、安全——智行千县万镇，绿惠乡村万家”。本次活动覆盖范围更广，配套服务更全，并首次明确对换购新能源汽车的农村消费者提供“不受补贴资格数量限制”的以旧换新政策。同步公布的下乡车型目录共包含155款车型，涵盖一汽红旗、比亚迪、广汽埃安等传统品牌主力产品，以及首次纳入的小米SU7和特斯拉Model3等新势力及外资车型。车型类型覆盖经济型代步车、中高端乘用车及部分商用物流车，以满足县乡市场多元使用场景。活动还将组织充换电、金融、保险等企业协同下乡，推动智能网联与光储充一体化技术落地，构建全周期服务生态。另据消息，宝马将于2026年7月起停产国产i3、i5、iX1等基于燃油平台开发的纯电车型。宝马方面表示，此举属产品周期与产能规划调整，并非退出国产纯电市场。停产目的是集中资源推进新世代纯电平台车型国产化。首款国产新世代车型为BMWiX3长轴距版，计划于2026年第四季度在沈阳工厂投产，采用专属纯电架构、全域800V高压系统、第六代eDrive电驱及108kWh大圆柱电池，CLTC续航超900公里，充电10分钟可补充约400公里续航。该车配备与Momenta联合开发的全场景领航辅助系统、17.9英寸中控屏及3D平视显示，运行BMW操作系统X。后续新世代i3长轴距版也将国产，预计在首车上市后24个月内推出至少6款新平台车型。宁德时代董事长曾毓群近日表示，全固态电池在2030年前实现百万辆级装车“可能性很小”，当前技术成熟度仅为TRL4级（共9级）。其指出，全固态电池电芯成本达1.6至2.2元/Wh，约为磷酸铁锂电池的3至5倍，且存在“固-固界面”接触难题，量产工艺尚未打通，商业化仍面临性能与成本双重挑战。零跑汽车于6月15日在马来西亚吉打州古伦工厂启动C10车型本地化生产，合作方为当地经销商Cycle&Carriage，并依托Stellantis集团制造体系。本地化生产将缩短交付周期、优化成本。后续B10车型也将导入该工厂。此外，哪吒汽车创始人方运舟与原CEO张勇于6月17日新增1.16亿元股权冻结记录，涉及持股平台桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业，冻结期限三年，执行法院为上海市长宁区人民法院。此次冻结为两人自2025年债务风险暴露以来单笔金额最高的一次，系此前多起司法冻结的延续。

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