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国内油价两连降部分地区重回7元时代，但燃油车销量下滑主因并非油价

网通社小助理 2026-06-22 08:15

近期国内成品油价格迎来年内首次“两连降”。6月19日起，汽柴油零售价分别下调515元/吨和495元/吨，折合92号汽油每升下降0.4元，95号汽油每升下降0.43元。以上海为例，92号汽油降至7.90元/升，95号汽油为8.41元/升，0号柴油为7.59元/升。一辆50升油箱的私家车加满可节省约20.5元。今年以来，国内成品油调价呈现“八涨二跌一搁浅”格局。尽管部分车主反映高油价推高通勤成本，影响购车意愿，但数据显示，2026年1-5月传统燃油车零售340.2万辆，同比下滑19.5%，市场占比47.9%；5月单月零售56万辆，同比下滑39%。同期狭义乘用车整体零售同比下降22.1%，新能源车零售也出现下滑，表明市场整体处于下行态势。在油价大幅上调的3月和4月，燃油车销量虽有回落，但跌幅与整体车市基本一致。4月末油价达年内高点后，5月燃油车销量明显下滑，但同期叠加了行业淡季、动力电池新旧国标切换及车企燃油车产能调整等多重因素。混动车型表现分化：HEV油电混动1-5月销量同比增长超20%，PHEV插电混动则微跌4.2%。纯电动车1-5月零售212.6万辆，5月新能源渗透率达62.9%，即便油价回落，其销量仍保持增长。历史数据亦显示，过去油价多次大幅波动期间，燃油车市场未出现系统性崩塌。当前燃油车份额收缩，主要受新能源产品力提升、技术迭代及消费偏好转变驱动，而非油价单一因素所致。部分新款省油、智能化程度较高的燃油车型销量保持稳定，而老旧车型持续滞销。综上，油价变动对燃油车市场仅具阶段性、局部性影响，非决定其兴衰的核心因素。

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