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乐道总裁回应“买不起蔚来才买乐道”说法：定位不同，非因购买力不足

网通社小助理 2026-06-23 10:11

6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐就“买不起蔚来才买乐道”的说法作出回应。他表示，消费者选择乐道并非因购买力不足，而是因其更契合家庭使用需求，强调空间、舒适性、上下车便利性和实用性。沈斐指出，乐道与蔚来是两个定位不同的品牌，但共享同一套质量管理体系，乐道并非品质低一档，只是市场定位有别。乐道汽车为蔚来旗下第二品牌，成立于2024年5月15日，总部位于上海，专注于智能电动汽车的设计、开发、制造与销售。其首款车型L60于2024年9月上市，起售价20.69万元，在交付后第三个月实现单月交付超万辆。2024年7月底，第二款车型L90上市，六座版整车起售价26.58万元，电池租用方案（BaaS）起售价17.98万元；七座版整车起售价27.18万元，BaaS方案18.58万元。 2025年以来，乐道加快产品迭代节奏：4月21日推出2026款L90，价格维持不变；5月15日发布L80，定位“大五座SUV价值旗舰”，整车起售价24.28万元；6月11日推出新款L60，整车起售价19.28万元，BaaS方案起售价13.58万元，并同步开启全国交付。因产品更新迅速，乐道被部分用户质疑“背刺老车主”。对此，蔚来CEO李斌于4月22日表示，在做迭代决策时感到愧疚，但为保障公司长期经营和用户服务承诺不得不推进，并承认此前与用户沟通不足。关于价格策略，沈斐称乐道坚持价格相对稳定，虽未直接降价，但通过提升配置实现“增配不涨价”。李斌曾透露，乐道2026年一季度平均售价约24万元，高于凯迪拉克，主要竞品包括特斯拉ModelY、小鹏G6和比亚迪宋LEV。相较之下，蔚来品牌车型定价更高，现有ES9、ES8、ES6、ET5、ET7等多款车型，其中ES9顶配超60万元。2025年5月，蔚来集团总交付量达37705台，同比增长62.3%。其中，蔚来品牌交付20013台，同比增长50.8%；乐道交付12029台，同比增长91.5%，环比增长124.8%。财务方面，蔚来2026年第一季度实现经营利润6680万元，连续两个季度盈利；总营收255.3亿元，同比增长112.2%；综合毛利率19.0%，整车毛利率18.8%，均创四年新高。公司预计2026年第二季度交付11万至11.5万辆，同比增长52.7%至59.6%；营收327.8亿至344.4亿元，同比增长72.4%至81.2%。

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