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福特重返质量榜首背后：召回频发后返聘350名老工程师修正AI依赖问题

网通社小助理 2026-06-26 16:30

福特在2026年JDPower美国新车质量研究（IQS）中以152PP100（每百辆车问题数）的成绩位列主流品牌第一，这是自2010年以来首次登顶。同期行业整体PP100从192降至175，为1997年以来最大年度改善。在细分市场中，福特有7款参评车型进入前三，包括F-150、SuperDuty和Mustang均获各自类别第一。然而，福特高管承认，此前过度依赖AI和自动化系统导致产品质量下滑。车辆硬件工程副总裁CharlesPoon表示，公司曾误以为仅靠输入设计需求即可通过AI自动生成高质量产品，却忽视了资深工程师积累的“隐性知识”难以被完全转化为训练数据。为此，福特在过去三年内返聘、晋升或新聘超过350名经验丰富的工程师，协助指导年轻团队并优化AI训练流程。首席运营官KumarGalhotra指出，过去质量管理存在部门割裂、“事后修补”的被动模式。目前公司正转向预防性策略，强调早期识别风险因素。同时，软件与工程、制造、供应链团队协作加强，并组建40人专职软件质量团队，在开发阶段拦截潜在问题。测试体系也大幅升级，新增超10万项AI驱动测试用例，支持快速迭代验证。这一调整背景是福特近年高频率召回：2025年发起153次召回，涉及约1300万辆车；2025年4月至2026年4月累计召回1960万辆，超过同期其他车企总和；2026年前六个月已召回约1000万辆。Galhotra称召回属“滞后指标”，反映的是过往问题，当前改进措施已在质量排名提升中显现成效——福特IQS排名从2023年第16位、2025年第14位升至2026年主流品牌首位。福特并未放弃AI，而是调整使用方式：将资深工程师经验作为AI训练的基础，而非以AI替代人工判断。

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