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特斯拉FSD V14 Lite更新致HW3车型高温故障，中美智驾监管差异显现

网通社小助理 2026-08-06 19:51

8月6日，有海外媒体报道，特斯拉向约400万辆搭载HW3硬件的老款车型推送FSDV14Lite更新后，出现大规模安全问题。部分车主反馈，车辆在使用过程中车载计算主板温度升至96℃，导致辅助驾驶功能频繁强制关停，个别车辆主板烧毁，超出质保期的车主需自费更换。此外，该版本倒车时无法识别行人及障碍物，已引发多起碰撞险情。同期，中国于2024年6月、7月发布两项智能网联汽车强制性国家标准：《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）和《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026），将于2027年实施。标准规定，涉及智驾算法与感知系统的OTA升级须提前向监管部门备案，并完成极限散热、全场景感知等全套测试；禁止向算力或散热能力不足的老旧硬件推送高负载模型；车辆不得因高温直接切断智驾功能，亦不得通过升级删减行人识别等安全功能；同时禁止使用“FSD”“全自动”等可能误导用户的宣传用语。重大版本更新需通过仿真、场地、道路三重测试并留存档案，OTA推送后车企须实时监测批量故障，发现共性问题须及时推送补丁或启动召回。相比之下，美国目前未建立统一的智驾OTA事前备案制度，监管以事后处置为主。特斯拉将FSD定义为L2级测试软件，规避完整前置安全验证，可自主向数百万老车推送大版本更新。由于未针对HW3硬件开发轻量化算法，直接推送高负载V14模型，导致批量高温故障。仅在大量投诉或安全事故发酵后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）才会介入调查，缺乏事前风险拦截机制。

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