特斯拉Cybercab国内首次亮相，无方向盘纯电无人驾驶车，9月中旬起展出

新车快递 2026-09-08 13:05

特斯拉Cybercab将于9月中旬在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。该车型为赛博风格纯电动无人驾驶车，无方向盘、踏板和后视镜，已于美国奥斯汀投入运营。此次展出仅用于展示产品设计与技术理念，不涉及中国市场上市销售或商业运营安排。

Cybercab目前未公布具体配置版本及售价信息。特斯拉官方强调，本次中国巡展为技术展示性质，暂无本地化生产或网约车服务落地计划。车辆设计聚焦完全自动驾驶场景，取消传统驾驶控制装置。

动力系统方面，Cybercab采用纯电驱动，具体电机功率、电池容量及续航里程尚未披露。作为Robotaxi专用车型，其能耗与补能策略围绕高频运营场景优化，支持特斯拉自研FSD系统迭代。

车身尺寸暂未公布官方数据。参考其紧凑双座布局与赛博越野风格设计，预计长度在4米以内，轴距较短以提升城市灵活性。对比小鹏MONA M03（长4780mm）或极氪MIX（长4688mm），Cybercab定位更偏向专用出行工具而非私人用车。

智能配置方面，Cybercab搭载特斯拉最新FSD硬件系统，依赖视觉感知方案，无激光雷达。座舱无传统仪表盘或中控屏，交互通过外部显示与手机端完成。主动安全功能集成于FSD系统内，但具体配置未公开。

同级别竞品包括小鹏Robotaxi（测试阶段）、百度Apollo Moon（基于极狐/威马改造）及滴滴与广汽合作的无人驾驶车型。Cybercab的独特性在于原生无驾驶舱设计，而Apollo Moon仍保留方向盘，小鹏Robotaxi尚未大规模部署。在纯视觉方案路线上，特斯拉与行业主流多传感器融合路径形成差异。

特斯拉此前未在中国市场推出专用Robotaxi产品。Model 3/Y虽支持FSD Beta测试，但属私家车范畴。Cybercab代表其对L4级自动驾驶商业化载体的探索，短期内对中国市场影响限于技术示范层面。

Cybercab此次国内展出聚焦技术理念传播，核心参数未公布。作为全球首款量产无方向盘电动车，其设计预示特斯拉对未来出行形态的定义，但在中国暂无商业化时间表。

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