数据说话：产能转移+独立资质，智界能否打破连续6月同比下滑的销量困局

咖咖Car 2026-11-02 04:22

智界前5月累计销量1.38万辆，同比下滑67.5%，仅完成30万至35万辆年度目标的4.6%。同一时间，奇瑞将芜湖皖江大道8号工厂的生产资质转移至智界名下，使其成为鸿蒙智行"五界"中首个拥有独立造车资质的品牌。

智界品牌核心数据

指标	数值	同比/环比	备注
2025年全年销量	9.05万辆	+56.0%	—
2026年前5月累计销量	1.38万辆	-67.5%	完成年度目标4.6%
2月单月销量	945辆	-90.6%	低点
9月品牌合计销量	5008辆	—	环比下滑超40%
9月V9车型销量	4223辆	—	环比-49%，占比82%
9月R7车型销量	467辆	—	从峰值1万辆回落
9月S7车型销量	两位数	—	—
9月RX车型交付	379辆	—	基本为展车/试驾车

趋势：连续6个月同比下滑，V9高点后腰斩

自2025年12月起，智界品牌连续6个月同比下滑，趋势形态呈倒V型急跌后低位徘徊。V9车型5月上市，7月冲至8974辆高点，8月微降至8312辆，9月大幅跳水至4223辆，两个月内从高点回落53.0%。R7车型2025年11月触及月销1万辆，此后9个月内跌至467辆，降幅95.3%。

归因拆解：量/价/结构三维度

量：单品高开低走循环，缺乏稳态基本盘。 智界四款量产车型均遵循同一路径：上市预热期订单冲高，1-2个月后快速回落，无第二梯队车型接力。S7在2024年5月冲至5000台后次月腰斩，R7从月销万元到不足500辆历时9个月，V9从高点跌至腰斩仅用2个月。

价：终端降价未能激活需求。 RX上市当日起售价从29.98万元降至25.98万元，降幅13.3%，但官方未发布订单数据，第三方数据显示首月交付379辆基本为铺店展车。

结构：V9单车型集中度82%，风险敞口过大。 9月V9占品牌销量82%，其余三款车型合计不过千辆，S7仅两位数。一旦主力车型退潮，品牌无第二道防线。

产能转移：资质落地，产能利用率待验证

工信部第412批公告将安徽智界新能源汽车有限公司列入拟准入车企清单，生产地址为芜湖经开区皖江大道8号。同一批次奇瑞汽车申请注销该地址生产资质，智界的生产主体身份并非新增产能，而是奇瑞将现有工厂产能转移至智界名下。奇瑞执行副总裁戚士龙在10月31日沟通会上表示，希望智界团队更像新势力企业，将从组织规模化、产品高端化及品牌优化等方面提升独立运营能力，智界2027年还有新产品导入，海外业务仍由奇瑞集团独立运营。

行业映射：鸿蒙智行体系内份额变化

2025年鸿蒙智行合计交付58.91万辆，问界贡献42.29万辆，占比71.8%。2026年前8月问界占比下滑至63%，其他"四界"上量稀释集中度。但智界并未承接体系内溢出需求——前5月累计1.38万辆的规模，与30万辆级年度目标存在显著缺口。

下期关注：RX批量交付后数据、V9能否止跌、智界产能利用率爬坡节奏

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