油价飙升下的出行新解：可油可电，从容破局

车圈搞笑君 2026-03-27 15:01

中东地区局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，全国汽油零售价每升上调约0.87元，92号汽油平均售价达8.53元/升，95号汽油均价同步迈过9元门槛。按50升油箱计算，加满一次较此前多支出约50元。

燃油车用户正为不断攀升的用油成本频频皱眉，而比亚迪插电混动车主却展现出明显淡定姿态——其底气源自第五代DM技术所定义的全新出行逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市日常通勤场景中，纯电驱动成为主力。搭载大容量电池的DM-i车型，如2026款秦PLUS DM-i，CLTC工况下纯电续航已跃升至210公里，并成功锚定8万元级主流价格带。若单日通勤距离稳定在30公里左右，仅需每周充电一次即可满足整周所需。拥有家用充电桩的用户，按每度电0.5元计，全年电耗支出尚不足4000元；相较之下，同级燃油车百公里油耗约为7.5升，在当前8.53元/升的油价水平下，年行2万公里产生的油费逼近1.3万元，两者差额接近万元。

即便进入必须依赖燃油的工况，系统依然高效可控。经OTA远程升级后，车辆在亏电状态下的百公里油耗进一步压缩至2.6升，刷新全球插混车型能效纪录。换算下来，每公里油费仅约0.23元。更值得关注的是，满油满电状态下的综合续航能力突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油一程到底。

这种出行自由的本质，不在于非此即彼的选择，而在于“可油可电”的双向兼容：当充电便利时，启用纯电模式，每公里成本低至几分钱；当时间紧迫或长途奔袭时，切换混动模式，2.6升超低油耗同样安心可靠；遇到充电排队就转向加油站，油价高企时又可灵活回归电网——路径随需而变，成本始终可控。

面对油价剧烈波动，比亚迪插混以技术重构使用边界，用“可油可电”的底层逻辑化解焦虑，以创新书写新篇。

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