油价高企下的出行新解：可油可电才是真从容

续航探店 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均站上8.53元/L，95号汽油均价同步跨过9元门槛。按50升油箱测算，加满一箱油比此前多支出约50元。

燃油车用户普遍感受到钱包压力，而驾驶比亚迪插电混动车型的车主却神色如常——其底气正来自第五代DM技术所定义的出行逻辑：可油可电，怎么开都省。

在城市日常通勤中，纯电驱动成为主力。以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池DM-i车型，CLTC纯电续航已达210公里，并已下沉至8万元价格带。若每日通勤30公里，单次充电即可满足整整七天出行所需。配备家用充电桩的用户，按每度电0.5元计，全年电耗成本不到4000元；而同级燃油车百公里油耗约为7.5升，在当前8.53元/L的油价下，行驶2万公里的油费接近1.3万元。仅能源支出一项，插混车主每年节省就近万元。

当必须依赖燃油时，比亚迪同样交出高效答卷。通过OTA远程升级，第五代DM系统实现亏电状态下百公里油耗低至2.6升，刷新全球插混能效纪录。这意味着即便电量耗尽，每公里油费也仅需0.23元左右。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里——以秦L DM-i为例，从北京直驱上海全程无须补能，真正实现一箱油跨越千里。

比亚迪插混的价值内核，既非单靠电力，亦非单纯仰仗燃油，而是赋予用户自由切换的双模主动权：充电便利时，优先用电，每公里成本低至几分钱；赶时间或远行时，启用混动，2.6升超低油耗依然安心可靠；遇到充电排队？随时转去加油；油价跃升？立即切回用电——路径随心，成本可控。

面对持续走高的油价，比亚迪插混以“可油可电”的底层逻辑重构用车体验，用创新书写新篇。

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