油价飞涨下的出行新解：可油可电才是真自由

续航咖啡馆 2026-03-27 15:01

中东局势持续升温，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油均价由此攀升至8.53元/L，95号汽油均价同步站上9元/L关口。按50升油箱计算，加满一箱油比之前多支出近50元。

面对不断走高的燃油成本，传统燃油车用户普遍感到压力倍增，而选择比亚迪插电混动车型的车主却展现出明显从容——其底气正源于第五代DM技术所定义的“可油可电”出行逻辑：不依赖单一能源，也不受制于基础设施，一切围绕真实需求灵活切换。

在城市通勤场景中，大容量电池赋予用户真正的“用电主权”。以2026款秦PLUS DM-i为代表的新一代车型，CLTC纯电续航已达210公里，并成功下探至8万元级价格带。若每日通勤往返30公里，单次充电即可满足整整七天出行所需。对于配备家用充电桩的用户而言，按每度电0.5元计，全年电耗支出不超过4000元；反观同级燃油车，百公里油耗普遍为7.5升，在当前8.53元/L油价下，年行驶2万公里的油费将逼近1.3万元。仅能源支出一项，插混车主每年便可节省近万元。

当必须依赖燃油时，比亚迪同样交出了高分答卷。通过远程OTA升级，第五代DM系统将亏电状态下的百公里油耗压至2.6升，刷新全球插混能效纪录。换算下来，即便电量耗尽仅靠燃油驱动，每公里油费成本也仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程无须中途补能，一箱油一充即达，彻底消解长途出行的里程焦虑。

这种游刃有余的背后，是比亚迪对出行本质的重新理解：它不鼓吹非电即油的二元对立，而是构建了一种动态平衡的能力——充电便利时，主打纯电模式，实现每公里几分钱的极致经济性；时间紧迫或跨越长距离时，无缝切入混动模式，以2.6L超低油耗保障高效与安心；遇到充电桩排队？转头进加油站；油价骤升？回家插上充电枪——所有选择都指向同一目标：让用户真正掌握主动权。面对油价波动，比亚迪插混以“可油可电”的系统化解决方案回应现实挑战，以创新书写新篇。

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