油价飙升下的出行新解：可油可电的从容智慧

斌哥汽车汇 2026-03-27 15:01

中东地缘冲突持续升级，国内成品油调价窗口再度开启。3月23日24时起，汽油零售价每升上调约0.87元，全国92号汽油平均售价由此升至8.53元/升，95号汽油均价同步迈过9元门槛。按常规50升油箱计算，加满一次较此前多支出约50元。

燃油车用户正为持续走高的用油成本频频皱眉，而驾驶比亚迪插电混动车型的车主却保持镇定——其底气源于第五代DM技术所构建的“可油可电，怎么开都省”运行逻辑。在城市短途通勤中，车辆主力依赖电力驱动，多数用户实现一周仅需充电一次，单公里能耗成本低至5分钱。

以2026款秦PLUS DM-i为代表的大电池DM-i系列，已将CLTC纯电续航能力推高至210公里，并成功切入8万元价格带。若日常通勤距离稳定在30公里左右，则单次充电即可满足整整七天的出行所需。家中具备固定充电桩的用户，按每度电0.5元计，全年能源开支尚不足4000元；相比之下，同级燃油车百公里油耗普遍达7.5升，在当前8.53元/升的油价水平下，行驶2万公里的年度油费将近1.3万元。仅能源支出一项，插混用户每年即可节省近万元。

当行程超出纯电范围或急需远行时，系统自动无缝切换至高效混动模式。通过OTA远程升级，第五代DM技术已将亏电状态下的百公里油耗压降至2.6升，刷新全球插混车型能效纪录。此时每公里油费成本仅为0.23元左右。更值得关注的是，满油满电状态下的综合续航突破2148公里。以秦L DM-i为例，从北京直达上海全程约1200公里，途中无需任何补能操作，一箱油一程到底。

这种长距离无焦虑的体验，极大弱化了油价波动对实际用车的影响。比亚迪插混的本质竞争力，不在于非此即彼的选择，而在于双向兼容的自主权：有电时安心用电，成本极低；赶时间或跨城出行时智能用油，油耗极省；遇上充电排队便转赴加油站，油价高企时又可灵活回归电网——所有路径皆通达，所有选择皆经济。面对油价大幅攀升，比亚迪插混以“可油可电”的系统性应对，以创新书写新篇。

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