比亚迪日本首季销量翻番彰显产品与品牌实力跃升

赵工侃车 2026-04-20 15:25

根据日本汽车进口商协会（JAIA）发布的统计报告，2026年3月比亚迪在日本完成新车注册数量为625辆，较去年同期几乎增长一倍；整个一季度累计销量同比增长逾百分之百，“翻番式”扩张势头强劲——产品力和品牌力显著上升。

长期以来，日本车市呈现高度内生格局，本土制造商占据九成以上市场份额，外资企业不仅需跨越严苛的技术法规壁垒，在车辆右舵改造、气候适应性调校以及专属平台研发等方面亦承担巨大投入压力。就在这一结构性制约未见松动之际，日本政府近期更新了清洁能源汽车购置支持方案：针对比亚迪的单台补贴大幅收窄至15万日元区间，相较此前35万–40万日元水平几近腰斩；同期丰田获得高达130万日元的支持额度，特斯拉则从87万上调至127万日元。在此政策资源明显向特定阵营集中的环境下，比亚迪仍达成季度销量倍增，实属难能可贵。

这份突破并非偶然爆发，而是扎根当地二十余载系统耕耘的结果。目前，比亚迪是唯一实现全领域布局日本市场的中国整车厂商，业务横跨个人出行工具、城市公交运输装备及分布式能源存储解决方案等多个板块，并正式发布面向该国消费者定制打造的第一款车型“BYD RACCO”（中文名“海獭”）。截至2026年3月底，其已落地ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7共四款纯电动量产车型，另有一款搭载插电混合动力系统的SEALION 6也加入序列；同时配套上线远程软件迭代功能、官方认证二手流通体系及动力电池延长质保计划等多项增值服务。

销售渠道建设稳步推进，自2023年初东京首家直营店启用起，三年间已完成遍及北海道、东北、关东、中部、近畿、中国、九州和冲绳八大地理单元共计七十处零售网点铺设，终端触达广度和服务响应效率双双走强。业内观察者指出，凭借长达二十年的实地经营经验积累、全球前沿的动力总成技术创新能力，叠加日益精细化的日系场景适配策略，比亚迪正在悄然重塑海外对中国制造的认知坐标，于岛国内部真正开启自主品牌破局之路，后续发展轨迹值得关注。

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